ТО Німецькою.))
Хочу ще раз розвіяти міф… Що в Німеччині авто обслуговуються строгоза регламентом.))) Приїхавши з Європи, а точніше авто приїхало зНімеччини. Якщо вірить Тюфу. То на сьогодні пробіг становить 150тис.))).Добре, тепер перше ТО у нас.Заміна паливного фільтра, повітряного та масляного з маслом природно.Відкручуємо паливнийфільтр, а там))))) негр та й дата народження у нього 2010 рік. ))))теж саме з пожадливим фільтром 2010. Ось і думаємо скільки ж вінпробіг ... Мої думки 100 тис. А то і більше. br/>
Так що подумайте перш ніж купувати Європейський автомобіль, свіжопригнаний який їздив на якісних маслах і бензинах.))))
А потім любителі бензинових двигунів з пробігом 250-300 тис. "тяга"відмінна а олія жере".
Масла не змінюються ось і кільця залягають.
Усім удачі!
PS Повірте кажу на досвіді, це моє не перше авто пригнане ззвідти))).Запчастини на фото:0281002618, 55350048Запчастини нафото:TAH02, 352015
Коментарі20
20 років тому студентом підробляв-ганяв машини з Бреста, банда тягла машини з Європи через Прибалтику в РБ. У машин за нормальну ціну / а це + 200-300 дол/ завжди була історія. -х років проїжджали по 300-400 тис на нашому моторошному в ті часи солярц...
Хрін там плавав з цієї Європи тачки нормальні. Плавав у свій час, що не тачка те відро закінчене. Мулька з розряду — іпонське без пробігу.
А коли купував не дивився? Виходить не стежили за машиною... Навіщо така потрібна тоді?
))))) б.у. Техніка це як лотерея ... А як ти на ринку перевіриш фільтра. Та й покупка авто відрізняється від нашої. Якщо там авто коштує 2500 € А у нас 7000 $ То для них це одна заробітна плата. А у нас копиш підлогу життя. голову. Хочу СТО, тиждень ...
Що заважає повітряний зняти? Нормальному власнику приховувати нічого. Я колись дивився верку собі… У продавця була гумка наклеєна над лобовим. Каже дірки немає. Просто фарба трохи бульбашками пішла. Цю машину я і забрав.
У Європі 95% б.у. Авто вже трупи ... Треба зрідка їх знайти, відмити губи намазати і вперед. Автомобіль це складний механізм ... Не в фільтра щастя. Кузов номер один! Біт не битий, підкраси є або вже дірки . Потім мотор і КПП.
Між склянкою та опорою постачання стоїть якась?
Так, проставка 3 см. Підняв перед, і зад.
Спочатку їздить німець, який купив у салоні - обслуга за регламентом, потім німець по бідніше - обслуга гірша, потім турків - яка тут обслуга, їздить же ) потім продали
Тех. Пасторт. Один власник, німкеня.
Повітряний також засираю за рік
Тож приганявши машину собі, то на паливний фільтр була провтикана заміна 2 рази фільтр пройшов 70тис(вірячи сервісний) точно як ваш був.
До речі аналогічно купив вектру в Німеччині) стан фільтрів і т д просто жах.
Там за авто ніхто не трясеться як у нас-лампочки, пересвіти, проїхав на маслі зайву тисячу-спати не можеш тому що совість мучить-раптом кільця заляжуть. Там поки заводиться-все гуд!
У мене такий повітряний фільтр легко стає за один літній місяць Рік випуску не показник його року заміни. Я наприклад купую запчастини зі складу (є вихід) і буває, що деякі позиції лежать на складі довго тому, що спочатку була закуплена величезна пар...
Дай Бог, що б так і було)) і це неперше моє авто. Ось сеат леон 1.9 тді. 2009 рік. І так кожне авто. Збіги?
Обслуговування авто залежить не від країни експлуатації, а від людини, яка його експлуатує. Все правильно.
Там не від людини залежить. Перших 3-4 роки може і обслуговуються. А потім…)))) Але меже з преміум сигментам щось і краще. Хоча не упевн. Дуже дорого у них) фільтр 10 $.) ) Зовсім інше життя. Автомобіль автомобіль, а для нас розкіш!
Ще плюс до всього подивися в регламенті терміни заміни фільтрів та інших розхідників. Там вказані за нашими мірками величезні терміни. І європейці їх дотримуються. А ми звикли (люди, що люблять свої авто) 8-10 тис. і заміна.
правильно, якщо масло ЛОНГ ЛАЙФ, то і заміна тож лонг ... через 30т.км))) у нас 7-9твсе правильно)) кращого і нічого чекати ...