Далі почав розбиратися чому автоматично прошивка сканера змінюєтьсяз 1.39 до 1.45 без моєї згоди. Не тільки можу зрозуміти як притакій помилці, так сильно може троїти двигун на прогріві(20-30сек). Була заміна ДМРВ, заводиться так само.Тепер думаю щопотрібно шукати еталонні показання для лямбда зонда, ДМРВ, датчикатемператури на ЕБУ щоб знати від чого відштовхуватися у пошукупроблеми.
Може хтось володіє інформацією? Поділіться будь ласка
OP-COM 100219a — діагностичний пристрій на базі PC
Дата та час> , 21/05/2018. 14:700
Інформація автосервісу:
OP-COM
Вибір моделі> , 2001 (1), Omega-B, Двигун, Z 22 XE< /i>
Пристрій управління:
Ключове слово # 1:EF
Ключове слово #2:8F
Установка номального тимчасового параметра
Інформація блоків вимірювань:
Напруга акумулятора, 13.8 V< /
Головне реле, Активно
Реле паливного насоса, Активно
Датчик положення акселератора < b> 1, 0.96 V
Датчик положення акселератора 2, 0.47 V
Розрахункове положення педалі, 0 %
Датчик положення дроселя 1, 0.65 V
Датчик положення дроселя 2, 4.41 V
Розрахункова. Полож. Дроселя, 7 %
Позиція дроселя, Idle
Обіг двигуна, 886 RPM
/>
ДМРВ, 0.96 V
ДМРВ, 16 kg/h
Температура охолоджуючої рідини, 2.63 V
Температура охолоджуючої рідини, 60 °C
Температура впускного повітря, 1.22 V
Температура впускного повітря, 42 °C
Датчик рівня палива, 6.82 V
Вимикач інформації кондиціонера, Неактивно< br/>
Сигнал навантаження кондиціонера, Неактивно
Вимикач гальма 1, Неактивно
Вимикач гальма 2, Неактивно
Вимикач зчеплення, Не програм.
Швидкість автомобіля, 0 km/h
Вимикач Круїз контроль, Не програм.
Круїз контроль, Не програм.
Швидкість автомобіля в режимі Круїз контроль, Непрограм.
Клапан рециркуляції газів, що відпрацювали, Неактивно
Управл. Положенням клапана рециркуляції ОГ, 10% Зворотний зв'язокпозиц. Клапана рециркуляції. ОГ, 0.84 V
Клапан вентиляції бака, 3 %
Контроль детонації, Неактивно< br/>
Підігрів. Датчика кисню. (блок 1 Датчик 1), Активно
Датчик кисню (блок 1 Датчик 1), 412 mV
Склад паливної суміші (блок 1 Датчик 1), Багата
Підігрів. Датчика кисню. (блок 1 Датчик 2), Неактивно
Датчик кисню (блок 1 Датчик 2), 412 mV
Склад паливної суміші (блок 1 Датчик 2), Бідна
Контур датчика кисню, Відкрито
Короткочас. Корекція палива (блок 1), 0 %
Реле кондиціонера, Неактивно
Режим вимк. Реле кондиціонера, Система ОК
Індикатор несправності, Вкл
Індикатор наближ. Сервісу, Вимк
Обороти двигуна, 886 RPM
Необхідна частота обертання на холостому ходу, 837RPM< /b>
Зміщення обертів ХХ, Неактивно
Прискорення автомобіля, 0.0 m/s2
Котушка запалювання Час накопичення, 2.0 ms
Час упорскування, 3.7 ms
УОЗ, 1.2 °CA
> Сигнал датчика детонації (блок 1), 0.4 V
Отскок УОЗ при детонації цил 1, 0 °CA
Отскок УОЗ при детонації цил 2, 0 °CA
Отскок УОЗ при детонації цил 3, 0 °CA
Отскок УОЗ при детонації цил 4, 0 °CA
Відносне навантаження двигуна, 24 %
Норм. Робочий темпер. Двигуна, Активно
Електро дросель Аварійний режим, Неактивно
Лічильник навчання кер. Ел. Дроселем, 0
Клапан вентиляції бака, Неактивно
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.