Заміна прокладки теплообмінника

Вітаю, колеги.
Їхав нещодавно з пасажирами, кажуть, що ззаду маслом пахне, начебтосоняшниковим )). А оскільки вже настав час заміни масла, поліздивитися, як поживає теплообмінник — там запотівання було вжекілька років... Прокладка була давно замовлена ​​прямо з Китаю івже з рік лежала на полиці, бо спочатку замовив її, а потімначитався жахів на Драйві про те, що китайської прокладки вистачалокомусь на місяць, кому на день.Тому питання було відкладено "напотім".А тут картина реально олією - весь теплообмінник і кронштейнмасляного фільтра вже вкриті шаром бруду, весь піддон зовні вмаслі, тобто треба щось вирішувати.
Села прокладка Зняв її і промазав акуратно тонким шаром герметикапро всяк випадок з обох боків. Прокладку між двигуном і кронштейномне змінював, тому що забув її замовити і стан у неї дуже навітьнічого, плюс і її теж промазав тонким шаром герметосу. Все зібрав, залив масло, долив антифриз замість пролитого, завів, не капаєпоки, стежитиму фото не моє, взяв у тимчасове користування Спочаткупри зборці зібрав неправильно. На теплообміннику стирчить штифт, яйого спочатку поєднав із пазом між двома виступами на кронштейні (його видно на фото внизу) — виявилося не так, треба штифтомпотрапити в отвір, який на фото зверху.
І при розбиранні краще заздалегідь підготувати шматок півдюймовоїтрубки, довжиною сантиметрів 5-10, щоб на нього надіти шланги, зняті з теплообмінника, а то антифризу багато витече.пластиком