Основний страх власника каєна - це виявлення тих самих злощаснихзадир. Основних причин перегріву - відсутність антифризу в бачкуЯкщо антифризу немає в бачку - значить його немає і в голові вже іблок точно подряпає. Конструктивний недолік каєнів і туарегів - цедатчик рівня антифризу який сигналізує коли антифризу в бачку немаєзовсім.
p>
Але на відміну від чавунних блоків туарегів, поршевські алюмінієвіблоки схильні до подряпин. >
Але якщо ви вже допустили перегрів — то цінник буде в районі 6-7kUSD для якісного гільзування, заміни поршнів, вкладишів, полірування клапанів і т. Д. При цьому ви на місяць залишитеся безмашини. Просто ж поставити гільзи заздалегідь на нормальному моторі- 2k USD. Я спочатку перевірив двигун ендоскопом при покупці.Циліндри в ідеалі, свічки без нагару, компресія 18.5 в кожномуциліндрі (що норма для цього мотора з безпосереднім упорскуванням).Вирішив відразу не гільзувати, а просто регулярно стежити заантифризом і маслом.
Нікасилове напилення, на стінках циліндрів, нормально живе якщо неперегрівати.
Коментарі2
Коротко і доступно! А то мережа просто кишить інфой, мовляв аааааа ... задираки, як все погано! А просто підтверджується істина, мовляв і рейки зламати можна, якщо захотіти.
Так і є, спочатку поміняв розширювальний бачок, що лопнув, з кришкою, потім помпу, а патрубки до мене зі слів колишнього господаря змінювали.