Причини появи перепусток запалювання в Порші!
І так котушки запалення на двигунах Порше це ще одна неприємнаболячка яка періодично дає про себе знати, що ж відбувається, вседуже просто від високих температур вони просто лопають і починаютьпробивати на масу найчастіше це починається після того, як двигунпрогріється до робочої температури! Діагностувати це можна задопомогою комп'ютера прочитавши помилки, але не поспішайте мінятивідразу котушки для впевненості викрутіть свічку і подивіться на їїстан (якщо свічка в маслі перевірте циліндр ендоском на наявністьзадирок) якщо свічка просто в сажі швидше за все проблема вкотушці, знову ж таки для впевненості поміняйте котушки місцями зсусідньої помилка природно вискочить вже по іншому циліндру тодісміливо можете змінювати Котушку, якщо помилка залишилася все потому ж циліндру то проблема в свічки! .. Рідко коли проблема в самійпроводці! До речі є прикол буває просто місцями міняєш котушки івсе починає працювати чітко! Ось номерки може знадоблятьсякому!
Котушки 4, 8 турбо, атмосфера — BO 0986221069
Свічки 4, 8 турбо, атмосфера — BO 0242240637, BU Z277, DS VKH22.
Котушки 4, 5 турбо, атмосфера — BU ZSE012, MBT CE154, BO0986221070
Свічки 4, 5 турбо, атмосфера — CH OE136, BO 0242240628, BU UPT12P, NG PFR7Q
Коментарі20
У яких групах дивитися перепустки
Двигун 3.6, пропуски були переодично. Виявилися три свічки в олії, які встановлені по одній стороні (виходить через одну свічку в олії). Ну і витрата олії присутня.
Пропуски можуть бути через котушок в маслі від цього і свічки закидує! Дивись прокладки свічкових колодязів швидше за все через них масло гонить, це дуже часто на цих моторах
Дякую за відповідь. Міняв клапанну кришку разом з прокладками. Витрата масла 1літр на 1000км як був так і залишився )) місцеві умільці розводять руками, мовляв, цим моторам не властива витрата масла ... навіть розкоксування зробив при крайній заміні масла
Компресію міряйте, якщо розкоксування не допомогло клапана в нагарі теж болячка fsi а краще зробити ендоскопію
на БМВ ставлять термостат від версій для гарячих країн. Або від дизельних двигунів. Таке на Порші теж є?
На БМВ я змінював електронний термостат на механічний. Тим самим знижував температуру з ~105°C до ~97°C. Чи є така можливість на Порші? Чи на них робоча температура не вище 100°С?
Сотка
А які котушки краще? Може є досвід? Чи всі вони ніжні такі?
у мене беру політ нормальний різниці не спостерігав! Лопають все однаково
А свічки, чому немає Denso VK22?
Ще рекомендують міняти котушки всією купою. Вони живуть однаково, якщо одна зачхала, значить і інші скоро. Я нещодавно повністю все замінив. Симптоми були такі. При прискоренні внатяг з 5 або 6 передачі були короткочасні тремтіння. довідався. До речі...
Згоден але наш народ дуже економний! Все міняти дорого а бак бензину за день викотати норм)))
Ну на котушках-свічках можна заощадити собі хіба що на великий геморой 😬Як і на олії.
Згоден повністю!
Варто відзначити, що в коробочках Порше йдуть як BERU ZSE042 так і Borg Warner. Виглядають ідентично.
Мотор 4,8Котушки Beru ZSE042Свічки Denso IKH22Котушка оригінал, без коробочки Порше і в 2 рази дешевше, Свічки Іридій що значно краще ніж оригінали Бош на товстому стрижні, як за якістю запалення так і за терміном.
Інший раз постав свічки VK22, до 100 Т км без заміни.
Варіантів по свічках валом, я написав про те, з чим мав справу!
Це як потрібно їздити? 22 км / год або 33? Щоб свічки на турбо кайене 100к проїхали нормально ... я свічки міняю кожних 25-30к і вони вже втомлені, іноді з пробитими цоколями, але я їжджу активно і швидко, з частими прискореннями