Пайка радіатора/ Бачок омивача Нива

Була у мене не велика проблема- текла кришка радіатора…
Проблема дрібниця, купив-поміняв, але швидше за все з'явився тисктосолу, що розширився, в системі, не перевищив 0, 5 бару, щоб кришкарадіатора відкрилася, але його вистачило що б лопнув корпусрадіатора, відірвався верхній бачок (фото нема, сміття).
Знав що можна паяти, але мені дуже не хотілося цього робити…
Спочатку хотів замінити, але ось проблема:новий алюмінієвий 1500грн., б/в від 700 (і це лотерея)... Ходить дуже довго після неї, аось тиск для нього-протипоказано! (але про це трохи пізніше)
Всі наші місцеві майстри жахливо "прошені", то їм холодно, то щещо…
< Коротше, виручив мене товариш, який колись бачив як цероблять! )))))
Запаслися ми пальником, тямущим паяльником, припоєм і кислотою, і…
Результат 4 через годину:

В принципі нормально, тримає!
Правда з'ясувалося, що заливальна горловина радіатора має тріщину, зовні не помітно, а коли закручуєш пробку, вона збільшується, іцькує ..., як вирішити цю проблему поки не придумав ... Передустановкою вирішив трохи прочистити і порівняти стільники! "трохи"затяглося на 3, 5 години/>
результат

Інстал, пуск, тест-відмінно, не тече! подивимося скількипротримає! )))
Перебираючи "мотлох" виявив дуже корисний девайс-бачок омивача зНиви!
Мій штатний, без руху авто, ледве добряче згивав до початку скла, тепер же проблема змінилася в протилежний бік-стоячи, струміньперелітає через авто, і тільки окремі краплі падають налобове)))))
Ну хоча по-правді сказати, після 70 км весь струмінь летить налобове! ))
Ось він
Тепер питання знавцям:
1. Чи повинен у системі охолодження бути тиск? (мені здається щоні! якщо так, то чи розумно буде зрізати краї внизу кришки, що бтаким чином тосол спокійно переливався в розширювальний бачок!
> Чи краще взагалі прибрати нижню частину та пружину? )
2. Як відремонтувати заливну горловину, вона із тріщиною? (можещільно обмотати шовковою ниткою та залити епоксидкою? )
3. Як відрегулювати штатні форсунки омивача?