Дуже незручно коли автомобіль не можна закрити, міняти рідні "допотопні" замки сенсу немає, сигналка поки не потрібна, так щооптимальним рішенням було встановити ЦЗ, але той факт, що на Драйвія так і не знайшов нормально описаний звіт…, а варіанти установкисоклубників часом викликають "здивування", вирішив запилятикороткий звіт.
З вибором замку не морочився, взяв найпростіший, головне що кнопкиховаються і в кишені випадково не натиснуться.
>
У процесі встановлення вирішив найпоширеніші проблеми:
1. Не вистачає довжини проводки.
Я вирішив проблему так:
З боку водія проводки вистачає завжди, вона "не дістає" зпасажирського боку, тому я підвісив блок управлінь на рульовуколонку, і почав з пасажиркою сторони.Все розклав, і в результатівийшло:а. Кік-панеллю у лівої ноги водія, повністю прихований (тамє ніша), і нічого не заважає.
б. Проводка під торпедою, після певних мук, була прокладенапрактично у пряму лінію.
ст. Довжина проводки, приблизно:
— водійські двері-зайві приблизно 30 см.
— задні ліві двері- зайві приблизно 50 см.
— передні праві двері- зайві 10 см
— задні праві двері- в "0".
2. У приводу не вистачає "потужності" на відкриття-закриття.
Суть проблеми не в самому приводі, і навіть не в слабкому перетиніпроводки, а в закисних і забитих сміттям замках, їх потрібночистити і змастити ( мені довелося проробити таку операцію іззадніми замками).
І ще порада, щоб "не наступити на мої граблі", після встановленнязамку, не поспішайте збирати двері. Після встановлення 3-го тачетвертого замку, часом "сил у 1-го та 2-го" вже не вистачає.
3. Я не збирався прибирати "солдатики" з "батонів", а томуприкріпив приводи безпосередньо до тяг "солдатиків", закріпившиприводи на самі двері, не використовую планок.
4. Мала довжина, перегин, зажовування, вискакування та іншіпроблеми з гофрою для проведення, розміщеної між дверима і стійкою.Розглянувши в магазині безліч таких гофр, для себе визначивідеальний варіант - штатна гофра від ВАЗ 2108. >
По-перше її довжини вистачає цілком, по-друге діаметр дозволяєпропхати не тільки дроти керуючого приводу, а на перспективу тапроводку для бурякопідйомників. (у магазині була аналогічна гофра, тільки в два рази тонше-можна було взяти на задні двері, нугаразд…)
Так, і ще, щоб потім не забути, незважаючи на те що гофра від 2108м'яка і приємна, її посадковий діаметр коливався від 14 до 16 мм, благо у мене були такі свердла, а тому все стало ідеально.
5. Місця для свердління під гофру.
тут звичайно море варіантів, я на "геніальність" претендувати небуду, а просто продемонструю свої варіанти.
— двері водія
кріплення приводу
— передні праві двері
вище нижньої петлі є цікаво розташований отвір, який ідеальнопідійшов для кріплення гофри до дверей
приводу
В якості інструменту використовувався шуруповерт зі свердлом на 5мм, і дверцята зі свердлами 14-16 мм
< br> Сподіваюся звіт був корисним, і комусь стане в нагодів майбутньому!
Ну а у нас, не за горами, чергові "покращайзери"!
Усім удачі!
< /
Коментарі3
Корисним не те слово! Сам скоро збираюся встановлювати сигналку і ЦЗ, от і думав якісь гофри в які місця ставити, як замки розміщувати і т.д і т.п ... Так що за звіт спасибі!
Звертайся!
ех, я теж хочу собі поставити.але ніяк не дістануся до машини(