Особисто для себе вирішив, що Волга повинна бути не тільки швидкою, але ще й максимально маневреною та стійкою!
У таких розмірах як Волга є чотири найпоширеніші автомобілі :
— БМВ 5 Е34/у39
— Мерс очкарик (е220)
— Ауді А6 С5
— Опель Омега.< br/>
З цих автомобілів еталоном керованості для мене є БМВ, тому і булоприйнято рішення впровадити все днище з підвіскою від БМВ, благоколія однакова, навіть пороги сходяться, правда база трохидовша!
Але тут завдання, у мене ідеальне днище, і викидати його дужешкода.
У цьому вся і сіль. Як мені зробити краще:
1. Встановити окремо задню підвіску від БМВ, а потім врізати "морду"
(з балкою, лонжеронами, кермовий) теж від БМВ?
2. Зрізати повністю все рідне дно Волги, та вварювати повністю дновід БМВ?
Особисто я схиляюся до першого варіанту, так і кузов буде цілішим, і граючи передніми лонжеронами колісна база БМВ піджене під базуВолги.
Так, мало не забув, від БМВ мені потрібна тільки підвіска ірульове, двигун і коробка будуть від авто іншого виробника! Пи.Си.наперед всім дякую за поради!
Коментарі20
Посмотри подвеску от Ниссан симы. У нее пружины отдельно от аммортов, и возможно не придется лонжероны родные сильно пилить под чашки. Я хочу именно такого плана многорычажку сзади.
Друг, я с Украины, у нас туго с японскими авто, а вот немецких- чуть-ли не каждая вторая
Сочувствую) А сколько стоит в сборе подвеска задняя от европейки? года 2000 например
Ну смотри, полностью взборе задняя подвеска от БМВ 5 в кузове Е39, в хорошем состоянии, стартует примерно от 130 долларов. Хотя тот же редуктор с самоблоком, меньше чем за 400 найти- большая удача!Пы.Сы. я сам очень люблю япошек, и хочу ставить в Вол...
Поліз дивитися курс долара)))Ну підвіска в принципі не дорого.Свап комплект у нас коштує 90-120 тисяч, що не набагато менше ніж у вас. .А чому б на волгу не поставити двиг від мерседеса наприклад?
у Вас свап-комплект обходиться вдвічі дешевше, та й вибір величезний! Мені потрібен потужний та ресурсний двиг.
Как верно написали выше, Volvo 960. Ставится элементарно, но обслуживать её пипец как дорого. Только если сразу искать в идеальном состоянии.
Мультилінк 2 від лольво 960.8 кріплень приварити і перехідник кардана. простіше нікуди.
6 креплений. 4 подрамник и 2 лыжи.
и 2 аморта
А как же тогда с АБС быть?Тут вся соль в подвеске от одного авто!
в чем соль? разве АБС не блок под капотом управляет?
На сколько известно мне, датчики разных авто с одним блоком дружить не могут…
речь идет об установке подвески от вольво на вольгу.откуда на барже АБС?
Планируется его инстал в обязательном порядке!
а — понял. ну тогда нужны одинаковые зубчатые венцы и датчики.
а все датчики передают сигнал одинаково?Тобишь, главное одинаковы венцы и датчики, а сам блок АБС можно от другого авто?
ну по сути там датчик стоит как датчик коленвала или распредвала.тоесть магнит — и когда мимо него железка проходит — он дает импульс.есть люди которые собирают АБС на ДПКВ.а так — хз D
Від шахи без переробок ставь
що за шаха?