Гудить активний стабілізатор глухий стукіт спереду і ззаду
Що ж робити і варіанти вирішення проблем
Якщо у вас з'явилася така проблема як глухий стукіт у ходовій, гул, виття при їзді і буває при великому зносі навіть не при русі простона заведеній машині,
На місці стоянки виявили маслянисті краплі зеленого кольору, томожете бути впевнені що
Активному стабілізатору настав свій час
і тут немає жодної вашої вини просто данаФункція не зовсім надійнана автомобілях Порше і якщо на Панамерах ця проблема виникає не такчасто то на Каєн це практично завжди! А найприкріше що на ПоршіКаєнні допомога активного стабілізатора не зовсім відчутна, тількина великих швидкостях в режимі спорт на поворотах! > І так що миможемо зробити коли у нас накрився двоконтурний насос активногостабілізатораЦе купити новий, який стоїть як політ на марс або Б.Уякий стоїть як політ на місяць! обдурять і тоді доведеться братиНовий ну це реально дуже не дешево, та ще й за заміну потрібнозаплатити а найнеприємніше це те що і у нового насоса не дужевеликий ресурс та й міняти потрібно в парі з самим Активнимстабілізатором та ще й з трубками які всередині розшаровуються, боінакше це просто викинуті гроші!
І тут можна уникнути цих великих і не особливо виправданих витрат, а саме Видаленням усієї системи активної стабілізації з вашого автоі закрити питання повністю!
Що ж ми робимо
Все просто, видаляємо активний стабілізатор усі трубки
і блоки!
>
Встановлюємо хитрі трубки виготовлені на замовлення і ставимозвичайний стаб, сам насос змінюємо на одноконтурний і програмновидаляємо помилку з автомобіля і все маємо все той же Порше але безактивного, на додачу до всього різницю ні хто не помічає. Осьпроблема йде на завжди!
Вся процедура виконується протягом двох днів за наявності потрібнихзапчастин! >
Коментарі19
Мені теж цікава ця тема, купив Кайєн вже без активного стаба попередній власник поміняв, а помилка з'являється відразу після руху, звертався до офіцелів вони не можуть програмно прибрати. Можете показати як це зробити?
Я з прошивкою так і не зрозумів)) якщо електронним шляхом вона не видаляється, то як? Просто до вас можливості точно немає приїхати)) а принцип дуже цікавий, та й переробка дуже потрібна))
Навіщо тоді взагалі купувати таку машину, якщо в результаті немає грошей, щоб її утримувати?! Вся суть Порше в цілому, і Кайєна зокрема - це керованість! Саме за це б'ються інженери. І PDCC - один із ключових факторів. Навіщо Вбивати машину. Простіше...
О є такі власники старих каенів убитих у мотлох які приїжджаючи на станцію поводяться як олігархи грубять тикають вчать як треба працювати а в кінцівці плачуть що масло дороге! Що говорити після капітальки просять не міняти прокладки клапанних кришок...
Відновлений стаб 15 тр. Навіщо колгоспити?
У нас в Дагестані майже всі змінюють на звичайні, насос 2стабілізатора і прошивку роблять, а свій насос можна буде продати він дуже дорогий новий 70 тисяч рублів
У коротко це називає з грошей немає але каен як понт дуже хочеться.
Топ 3 тюнячки щоб Порше переварити в Toyota1. Викинути PDCC2. Вставити 2JZ3. Поставити койловери JDM styleСлава Богу гальма від дев'яток не пропонували ще поставити.
У яку суму грошей це все обходиться?
Цікава тема дуже )) сподіваюся на продовження))) а то тече насос))
А що за блоки видаляє?
Прошиваємо блоки керування активним
Тобто крім двох стабів та нового насоса гур нічого не потрібно?
Не зовсім виготовляємо секретні трубки! Може знімемо відео покроково поки секрет! Шукаємо поки оператора щоб все знімав і красиво поєднував
Трубки від рейки до насоса гур?
І до стаба
Не зрозумів… ми ж говоримо про повне видалення двох стабів і тандемного насоса?
Чи ви хочете залишити активний стаб, тільки впхнути ще один насос?
Спасибі