Помилка Porsche P0021 і P0011 горить чек і не гасне. У чому проблема Ланцюг ГРМ, Фазовращатель або Клапан фазорегулятора, Ремонт Порше

Помилка Porsche P0021 і P0011 горить чек і не тухне. У чомупроблема Ланцюг ГРМ, Фазовращатель або Клапан фазорегулятора
дорогі друзі, мова піде про всі улюблені автомобілі
Porsche Cayenne, Panamera 4.5-4.8 і про найнеприємнішу і найчастішупомилку P0021 і P0011
І так що ж це за помилки
Або це клапани фазорегулятора, що відповідають за до ворітфазообертача і до відкриття клапана
Або настав час змінювати набір ГРМ (ланцюга, натягувачі, заспокійники)
Або причина в самих фазообертачах!
Часто помилки P0021 і P0011 все-таки говорять про проблемурозтягування ланцюга та невідповідність фаз газорозподілу на якіпочинають лаятися датчики Розподвалу та Коленвалу

Ось як виглядає сам клапан фазорегулятора

Так само якщо підключити діагностику можна перейти в розділфактичні значення де можна побачити як працюють фазообертачі іклапана фазорегулятора, їх показники повинні бути однакові якщо євелика розбіжність то легким переляком ви навряд чивідбудетеся!
Як же усувати цю проблему і з чого починати
1-Починати потрібно з діагностики (перевірити чи є харчування надатчиках, чи немає проблеми в проводці)
2-Чітко розуміти в чому конкретно проблема (у датчиках у проводціабо в ГРМ)
3-Приступити до ремонту
Якщо потрібна заміна клапанів фазорегулятора, то знадобиться зняттяклапанних кришок що за собою потягне заміну прокладок цих жекришок, та й само собою самих клапанів! Червоним обвів де стоятьклапани!
Складніші справи якщо йдеться про заміну набору ГРМ, для цього крімзняття кришок доведеться знімати і передню кришку двигуна, часто цетягне за собою і заміну переднього сальника шківа колінвала так якце ще одна болячка двигунів Porsche! Для двигунів 4.8 від 2010 рокувипуску додалася ще одна проблема., або ми робимо їх реставрацію)Після того як всі ці моменти враховані, вимиваємо двигун спецхімією фіксується шків колінвалу ставляться блокади на розподільнівали і проводиться заміна набору ГРМ!
/>
Коли робота закінчена ГРМ виставлений прокручуємо в ручну двигункілька разів і перевіряємо відповідність міток, тільки після цьоговстановлюємо передню кришку, сальник і все інше на місце, заливаємовсі рідини в тому числі і нове масло але не запускаємо мотор, крутимо його в холосту щоб масло скрізь надійшло і фазообертачізаповнилися! І так довгоочікуваний пуск дивимося як поводитьсядвигун, навіть якщо все працює рівно і не горять ні які помилки, щераз дивимося фактичне значення і показники фазообертачів і клапанівфазорегулятора розбіжностей немає робота виконана правильно! Осьвам і помилки Porsche P0021 і P0011!