Передісторія:
Б #$% ТЬ, АМЕ, прокладка ГБЦ знову :(
Б #$% ТЬ, АМЕ, прокладка ГБЦ знову (частина 2)
Ну що, поїхали додому? 2 дні дружина, а ще через 2 і менепідкосило, весело всім разом хворіти :( . А попереду булазапланована тижнева відпустка :(
Все під косяк, нікому не забажаю проводити відпустку в ліжку зтемпературою та повним комплектом) вірусного щастя.
Коротше, у зв'язку зі своїм станом лікування машини проходило "по-телефону".
Перевірили блок на герметичність - все ок.Голову віддали відмивати, шліфувати і перебивати напрвляючі клапанів.І якось мене переконалив заміні самих клапанів :) Ну а че, гуляти так гуляти. Причиноюбіди були кільця під гільзами, майстер показав, що під однієюгільзою було чомусь два найтонших кільця, нижнє з прогаром. Осьтак.
Список того, що замінили (сміття що без артикулів, запчастини я був не в змозі їздити купувати)
<
— Прокладка ГБЦ, оригінал.
— Сальники клапанів 8шт.
— Напрямні клапанів 8 шт.
— Клапан впуску 4 шт.
— Болти ГБЦ
— "грибки" в клапанну кришку
— Прокладки колекторів
- Кільця під гільзами
- Олія синтетика Арал 5в40
- Масляний фільтр Ман
- Антифриз ВАГ ж-13
- Ще попросив зробити ревізію генератору. Почистили його від брудуі замінили регулятор напруги, щітки вже підійшли. >
Запис швидше для себе щоб пам'ятати що зробили.
З позитиву:
Машина поїхала помітно швидше, без жартів. За період володіння вонатак не їздила, мабуть компресія була вже не дуже. Авто якосьнапружують. За два роки володіння двічі розкривалася голова … тавже : (продовжую їздити, стежитиму за рідинами. Через пару днівпокатав на бензі потрібно заїхати до газовиків щоб підрегулювалигаз під нову спритність авто :)
Ну і новорічні плани повинні здійснитися і ми сім'єю такипокатаємося по родичах :)
Всіх зі святом
Коментарі11
А я говорив що якщо не голова то кільця ... І хто примудрився поставити 2 кільця! Так само не можна! З поверненням в ряди автомобілістів)))
спасибо.майстер припустив що це зробили ще перед продажем мені авто, тому що почерки того як мені минулого разу змінював прокладку (верх голови) і того що він побачив внизу - мабуть різні майстри працювали. Мабуть коли мені міняли прокладку - тільки ...
Так, два кільця під однією гільзою, це ж треба було примудритися так поставити, наскільки я пам'ятаю, із заводу стоять по одному
саме так, для натягу гільз по ремонту існують кільця 3-х ремонтних розмірів. Потрібно підібрати потрібну товщину, але колечко має бути одне.
Точно, як і писав. Ці кільця, мабуть, довго не живуть.
хрень якась, або мене розводять
Та не, я як зрозумів, залізо там міцне. Якщо болти затягувати з потрібними моментами (а вони там невеликі), то блок порвати нереально (за мануалом навіть болти міняти не обов'язково). А ось ці кільця, вони мідна фольга, товщиною 0.1, 0.12 і 0.14 мм. ...
І у мене кільце пропускало, під 4-м циліндром
Мені майстер таки порадив подумати щодо свапа, тому що амі - це ...))) я відповів - свапну швидше авто)))
На рахунок АМЕ, 2 кільця не можна лягати гільзи (так мені пояснював дідусь, він все життя з москвичами порався у них теж гільзи у мокрій ванні), для цього і існує різні по товщині мідні кільця щоб виставити покладений по мануалу натяг гільз. Але як п...
Дякую. Саме так мені майстер і пояснив. Найцікавіше, чим керувалися попередні ремонтувальники? Кільця ці копійчані в рамках всього ремонту (