У минулому записі писав що пискнув датчик рівня ОЖ по перших нічнихморозах.
Долив тоді грам 300.
Через тиждень знову пискнуло.
сикнула :)
Добре що хоч погода суха і вранці морозна — одразу помітивкрапельки під машиною.
Зверху висвітлив усі злачні місця для протікань — мокрий захист бувлише ліворуч на рамці вентиляторів.
Радіатор мати його :( Два роки тому У грудні змінював, ось вам іNissens.
Хріново.
"AME і антифриз"… Це має бути мемом :))) Навіть коли не пов'язано змотором.
<Усім добра.
Коментарі13
Ну як би заміна, але люди ллють спец. рідини для герметизації, пишуть допомагає.
Треба шукати де текти, а там міркувати про якість. Володів нещодавно Фабією, з початку боровся з течами з термостату, переміг, потім почало текти з підводних патрубків до радіатора, переміг, потім потекло у місці вкручування в радіатор датчика темпер...
у мене по сотах потекло права нижня внутрішня частина. Датчик включення вентиляторів на герметик посадили.
Який антифріз заливав? Крім якості радіаторів ще залежить якість рідини що заливаєш!
SWAG G13
Норм варіант.
Одужуй машинку.
Знайоми займався радіаторами, так з його слів, якщо раз поміняв радіатор, то тепер будеш часто їх міняти, якість нових радіаторів огидно. Постійні покупці радіаторів це власники Опеля Зафіра)
У мене нісенс і року не простояв, потік на гумових колечках. Поставив б.у. оригінал. Все ок.
сам ставив чи на сервісі? Могли хріново присунути . . ось переживаю про надмірному тиску в системі, але те що в морози потекло наводить на думку про хріновому антифризі (
Ставив сам. Теж були думки про поганий тосол, коли змінював на оригінал замінив тосол. Півтора року все ок.
У мене така картина вже три роки, як купив машину) Все відкладаю заміну) Доливаю напевно літра підлогу на рік, може літр. Але бачок радіатора лівий сируватий, і на гарячу тхне злегка антифризом. У мороз іноді краплі в гаражі знаходжу
ні, у мене саме протек, грам 400 за тиждень вилилося під авто. А ще й морозів немає до ладу, стрімко )