Підвіска

За 13 років передня підвіска «Stock8miKlop» побачила багато відшикарного асфальтового покриття до місячних пейзажів і зимовихофф-роад пригод. Тисячах 40, по одометру, точніше сказати складно, робили заміну передніх стійок-fenox 2110 масло.Протягом останньоготижня зловив кілька разів жорсткий відбій, зупинявся і йшов склянкиперевіряти. Чесно кажучи думки, про шток у капоті, почалидошкуляти.
Робити.За традицією своїми руками.
І тут друзі, далеко не в перших рядах, стоїть фінансове питання, тут важливо пройти цей шлях самому!
У список вузлів, що підлягають заміні, включено…Так практично всі)рульові наконечники, кульові, власне стійки, знос убагатостраждальних конусів однозначно є, треба теж міняти…і тутназрів наступний, мабуть найголовніший питання — може, вартоперейти на гранто-опори? Судячи з відгуків, всі задоволені! Зроблюі я ребілд «Stock8miKlop» в цьому напрямі…чу буде весело)
Схеми подивився, інструкції почитав, з думкою та досвідом власників«хваленої підвіски» на драйві ознайомився.
Ось мій, Сподіваюся не гіркий, досвід ремонту та вибранихзап.Частей:
Пружини — Техноресор «-30» бочка;
Стійки — СААЗ масло, на жаль газм'ясо знайти нереально! Ну і якщозважився на гранто-опори то взяв конкретно грантівські 2190-2905402 (оскільки результат цієї авантюри був не відомий і заснованийвиключно на відгуках інтернет спільноти, вирішив купу бабла неввалювати! Якщо почнуть погано поводитися-заміню);
Опори - хвалені та рекомендовані Anvis зі зміщенням 12мм. (ох івесело ж було з їхньою покупкою); , далі більше);
Підсилювач склянок - SS20 (те що прогумовані);
Кухля пружини - від «Пріори» 2170;
Віброшумоізолятор під пружину- SS20 (спінений поліуретан) для«десятки»;
Буфер ходу стиснення - SS20 (той же поліуретан);
Пильовик - no name для «десятки» силікон;
> Шайби (обмежувачі ходу стиснення штока) - даааа! Це ще тойквест! Мовляв ставлять від пріори і навіть діаметр відомий 54 чи52мм. Але ж бляхамуха де їх взяти? ))) коротше на ринку продали хзвід якоїсь «класики»! Забігаючи на перед скажу, що вонивстановилися тільки на верх опори! А ось на низ стали взагаліневідомі шайби від хрін знає чого! ;
Краби - «Автопродукт» серії Safe; вони ж яйця- SS20 гума;
Сайленти та ромашки важелів — СЕВІ експерт;
Розвальні болти — Белебей «Автонормаль»;
Шумомзолятор пружин нижній — Fox, що за птах невідомо…
На цьому список для гранто-опор завершено і є вичерпним)
Ну і на додачу були прикуплені кульові опори Trek «Чемпіон» тарульові наконечники Trek «Класика » Пригнічуючий вигляд пильовиківрульових напружував)
Важелі-шарніри та чорна залізяка
Trek реально порадував своїми виробами!
Дуже якісно!
Шикарно пофарбовані
Штуковина
Веселий хомут)
Попередньо поспілкувався зі своїм перевіреним постачальникомзап.Частин та узгодили список «потрібностей», домовився з дружкомпро надання гаража та його допомогу .
Ну помчала…
Приїхав на ринок Перово, почав таритися за списком…і тутвідбувається перший нежданчик( так, як в асортименті могопостачальника спочатку не були представлені опори Anvis на моєпрохання він забронював вони у іншого продавця і на місціз'ясувалося те, що вони не зовсім ті які треба ((( Зміщення 6мм! ).Ця обставина поставила під загрозу зриву всю операцію! Знайтипотрібні виявилося неможливо! Мдааа буває і таке!
Гугл у допомогу, знайдені опори, дзвінок в організацію, консультація манагера щодо комплектації та наявності опорногопідшипника в комплекті увінчалася абсолютним фіаско) на питання пропідшипник відповідь увів у ступор (виявилося для того що б цедізнатися треба розбирати опору)))))! Компетенція поставлена ​​піднайжорстокіший сумнів! І тут звучить чергова інформація яка можезірвати операцію ... Робочий день у компанії до 14 00! На моїйгодині було 13.15! Навігатор наполегливо підказував що до точкидислокації бажаних опор добиратися щонайменше 30 хвилин. Комплектрешти зап.Частин остаточно не сформований! Фууухххх!
Найнеобхідніше починає активно пакуватися, постачальник допомагаєце все донести до машини ... На годиннику 13.30! Їхати треба набул. Лепса ... Місцеві зрозуміють! Це інший кінець м. Києва)"Stock8miKlop" в черговий раз не підвів) перемістив моє тіло зточки А в точку Б за якихось 20 хвилин! Весело було) на жаль, але врезультаті підшипник з опорою не йшов. Шкода, міг би новийпоставити, ну таке… Основний комплект у багажник.
2190, олія, 03.08.19
Сілікоооон!
Мій скарб)!

Дружище чекає в гаражі.
Почали розбір з лівого боку, на диво, всі відкрутили без особливихзусиль, жоден болт/гайка не зламаний. Або позначилося те, що я закілька днів до години «Ч» всі з'єднання присмачив wdшкой, абонаявність пневмогайковерта в арсеналі).Стійки - труп) штоквитягується і моментально спрямовується вниз), відбійник з явнимиознаками розшарування,

Піною назвати вже складно
пильник живий, кульова розсипалася в руках)
Мінус роздільних конструкцій
, кермовий наконечник ледве живий, гумки на межі, а може й відновлюзаради інтересу опора у відмінному стані точніше підшипник, що дужемене порадувало. На жаль, як його розібрати ми не знали, до гуглаза допомогою не зверталися. Хід підшипника був нормальний, томуособливо не морочилися. Згідно зі схемою зібрали стійку ... Стяжкидля бочок бажано мати з різьбленням по всій довжині, ось нам такихі не вистачало ... Десь як стягнули пружину) з третього разузловили шток на гайці) поставили зверху чорну прогумовану залізякуі прикріпили всю цю справу до склянки. Близько 1, 5 години на цезнадобилося. По максимуму зачистив різьбові з'єднання, прикрутиликульовий і кермовий наконечник, зняли важіль і приступили довилучення старих сайлентів з ромашками і впресовуванням нових. )мінус 2 ромашки) завяли чи) Як їх нормально можна впресувати, немаючи на те спец обладнання? ! Стійка стаба, стягнулася легко, післяприсмачування силіконом) так само і вставлена ​​нова. Наконечникприкрутили виходячи з кількості повних оборотів нарахованих призніманні.
Повернули важіль, з деяк запресованими ромашками і добрезапресованим сайлентом на місце. Усі з'єднали, де старими метизами, а де новими з комплектів (не встиг повністю закупитись) на крабахточніше на розтяжках було по дві шайби нової крабобалки так івстановили.

другий стійкою все пройшло аналогічно якби не одна ситуевіна) підчас розбору конструкції разом з опорою вирішила відокремитисяверхня частина підшипника ... Як же добре що там було мастило))))! Кульки дрібні там! ))) усі були врятовані)! Поки відмив цю справу, знежирив (wurth bremssen, рулить) і добре що в багажнику лежавшрус4 з MoS добавками від liquiMolly, підшипник любить змащення якдівчинка ласку-золоте правило)
Усі ті ж дії з акта 1го . Ось тільки важіль був із одним новимсайлентом (2е ромашки зав'яли щось) Встановили крабобалку! І почалипроцес обтягування всіх болтів і гайок) Доповнює картину чи нетак? ) Деякі особливо напружені з'єднання змастили мідною. Післятого, як машина стала на всі 4, затягнули все з хер знає якиммоментом) ключ успішно забутий у гаражі)))) роки беруть своє)
На все про все витрачено 9 годин часу! Результат):
Ось так розмістилася нова опора в склянці

Ласкаво просимо
Треба ще раз зняти важіль і впресувати ромашки)
> Відвідати розвальників!
Ділітися враженнями від результату однозначно рано!
А за фактом — вау ефект отримано) кільк.-во. Оборотів рульовогоколеса на чверть має не стиковачки) Піде ще окомір)))
Де -30? А Кастор хорошшш) Підправимо недоліки дрібні і тоді вжебуде цікавіше! > Далі більше!