Тема сьогоднішнього БП, ГРМ! Відкриваємо букварик на стор....Та! Дитячий белькіт!
За «буквариком» змінюють при нальоті в 50К, а у разі видимихкосяків і то раніше. Саме мій випадок) Косяк ідентифікувавпросто, помпа зробила пись-пис(
< /p>
Мнима ганьба
А на додачу до ганьби помпи, при чергових «іграх розуму» в ГРМ, було виявлено факт роздовбаного посадкового місця шпильки, уточнюроздовбаного до херів
< /
( нуууу, до цього я готувався - свердло 10, 5 і мітчики під ремонтнушпильку були прикуплені (м12 з кроком різьблення 1, 5). Власне 2аваріанти шпильки теж чекали свого виходу…
Набір першопрохідника
Помпу, порекомендував перевірений постачальник, DOLZ L121 — зазапевненнями «ціна-якість»…
<) ну і за старою традицією нові болти распредвала і коленвала ...це мало чи 👻
На благо розвитку всебічного і упокорення всередині сидить«холоднокровний» чейндж проводиться своїми руками)
Тех.Карта проста, по книжці все робиться однією лівою без напряга... Не мій випадок)
Впринципі, може воно і вийшло б як по книжці, але цей косяк зшпилькою поставив всю процедуру на кілька рівнів вище …
Виставив мітки, скинув правий передній кед, головка 19+воротокOmbra 600, фіксація маховика модною ударною викруткою jonesswayвказали мені на занадто завищені очікування щодо тайванця…невстояв…ех
> На заміну прийшла перевірена роками фомка і найстрашніший болтвидав неприємний писк і спокійненько був викручений…забув) реміньгенератора треба послабити… Ну а далі пішла рутина) злити жижу зСОД, все розібрати, вичистити і зібрати назад…
<
Шпилька! Ось сцуко! Жодними хитрощами не зміг підлізти шуруповертомі свердлом 10, 5мм. До місця вимушеного втручання ... Омивач зняв, двигун потдомкратіл ... Брак 5 мм. І писар (
Ну що ж, значить не будемо нічого свердлити, підемо відразунарізати різьблення) І тут отримав по соплях))) власник з мітчикомтеж вирішили в довжину не поміщатися ... Це фіаско Братан!
Тащас!
Миліша конструкція з 12ти гранної головки на 9мм, тріскачки 1/4 імітчика М12 дали надію на успішне завершення цього дійства)))) Так! Тяжко, стрімко! А треба)! В т.Ч. Спітнілої і нервової години булонарізано різьблення і вкручено нову ремонтну шпильку, ще йфіксатора синього намазюка! Ось! Задоволений, як слон після лазні, переходжу до демонтажу «обосцаного», беру біту T5, начебто, приміряю на кріплення ... І «тисяча». Чортів», «каналія», а такожінші нецензурні лайки на адресу попереднього установника розтяглисяще на 30 хвилин! Твоюналіво! Тримаючи пальцями биту, викрутив триболти помпи, не доклавши абсолютно жодних зусиль!
No comments!
А че робити) ставлю все нове))))
Помпу ставив виключно на прокладку з комплекту, попередньо вичистиві знежирив посадкову площину.
Ось тут має бути чистота
Втулив нову шпонку розподільного валу.
Вгадай де рідна
> Прибуваючи в неабияк зіпсованому настрої та й фізично паравтомився( і все ж таки всі ключові з'єднання були простягнуті з«книжковим зусиллям»:
Болт Коліна — 100 н*м;
Болт распреда — 77 н*м;
Гайка натяжного — 37н*м;
Болти помпи — по книжковому 8н*м, а в мене такого ключика немає)тому тягнув від руки без фанатизму; )
Натягнув ремінь, перевірив мітки, залив ОЖ ( попередньо знявшипатрубок з дроселя) ... І все! Повітря з СОД вийшло, тиснява внормі (жовта кришка рулить) ... Запуск двигуна ... Все ок🤘
Але ремінь почав зрадливо з'їжджати (
Ні! Сьогодні я явно втомився!
Наступного дня різко змалювалися невідкладна справа (ніхто, ясподіваюся, своїй мамі не відмовить) разом наліт на новихрозхідниках становив до 100 км. Танці з бубном вирішив не танцюватиі так все ясно - огріха криється в шпильці! блябуду млинці не бутимені метеликом! ;)
Такі шпильки! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!
"а також інші нецензурні лайки на адресу попереднього установникарозтяглися ще на 30 хвилин! Твоюналіво! Тримаючи пальцями биту, викрутив три болти помпи, не доклавши абсолютно жодних зусиль!
No comments!
А че робити) ставлю все нове))))
Помпу ставив виключно на прокладку з комплекту, попередньо вичистиві знежирив посадкову площину.
Ось тут має бути чистота
Втулив нову шпонку розподільного валу.
Вгадай де рідна
> Прибуваючи в неабияк зіпсованому настрої та й фізично паравтомився( і все ж таки всі ключові з'єднання були простягнуті з«книжковим зусиллям»:
Болт Коліна — 100 н*м;
Болт распреда — 77 н*м;
Гайка натяжного — 37н*м;
Болти помпи — по книжковому 8н*м, а в мене такого ключика немає)тому тягнув від руки без фанатизму; )
Натягнув ремінь, перевірив мітки, залив ОЖ ( попередньо знявшипатрубок з дроселя) ... І все! Повітря з СОД вийшло, тиснява внормі (жовта кришка рулить) ... Запуск двигуна ... Все ок🤘
Але ремінь почав зрадливо з'їжджати (
Ні! Сьогодні я явно втомився!
Наступного дня різко змалювалися невідкладна справа (ніхто, ясподіваюся, своїй мамі не відмовить) разом наліт на новихрозхідниках становив до 100 км. Танці з бубном вирішив не танцюватиі так все ясно - огріха криється в шпильці! блябуду млинці не бутимені метеликом! ;)
Такі шпильки! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!
"а також інші нецензурні лайки на адресу попереднього установникарозтяглися ще на 30 хвилин! Твоюналіво! Тримаючи пальцями биту, викрутив три болти помпи, не доклавши абсолютно жодних зусиль!
No comments!
А че робити) ставлю все нове))))
Помпу ставив виключно на прокладку з комплекту, попередньо вичистиві знежирив посадкову площину.
Ось тут має бути чистота
Втулив нову шпонку розподільного валу.
Вгадай де рідна
> Прибуваючи в неабияк зіпсованому настрої та й фізично паравтомився( і все ж таки всі ключові з'єднання були простягнуті з«книжковим зусиллям»:
Болт Коліна — 100 н*м;
Болт распреда — 77 н*м;
Гайка натяжного — 37н*м;
Болти помпи — по книжковому 8н*м, а в мене такого ключика немає)тому тягнув від руки без фанатизму; )
Натягнув ремінь, перевірив мітки, залив ОЖ ( попередньо знявшипатрубок з дроселя) ... І все! Повітря з СОД вийшло, тиснява внормі (жовта кришка рулить) ... Запуск двигуна ... Все ок🤘
Але ремінь почав зрадливо з'їжджати (
Ні! Сьогодні я явно втомився!
Наступного дня різко змалювалися невідкладна справа (ніхто, ясподіваюся, своїй мамі не відмовить) разом наліт на новихрозхідниках становив до 100 км. Танці з бубном вирішив не танцюватиі так все ясно - огріха криється в шпильці! блябуду млинці не бутимені метеликом! ;)
Такі шпильки! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!
"
Ось тут має бути чистота
Втулив нову шпонку розподільного валу.
Вгадай де рідна
> Прибуваючи в неабияк зіпсованому настрої та й фізично паравтомився( і все ж таки всі ключові з'єднання були простягнуті з«книжковим зусиллям»:
Болт Коліна — 100 н*м;
Болт распреда — 77 н*м;
Гайка натяжного — 37н*м;
Болти помпи — по книжковому 8н*м, а в мене такого ключика немає)тому тягнув від руки без фанатизму; )
Натягнув ремінь, перевірив мітки, залив ОЖ ( попередньо знявшипатрубок з дроселя) ... І все! Повітря з СОД вийшло, тиснява внормі (жовта кришка рулить) ... Запуск двигуна ... Все ок🤘
Але ремінь почав зрадливо з'їжджати (
Ні! Сьогодні я явно втомився!
Наступного дня різко змалювалися невідкладна справа (ніхто, ясподіваюся, своїй мамі не відмовить) разом наліт на новихрозхідниках становив до 100 км. Танці з бубном вирішив не танцюватиі так все ясно - огріха криється в шпильці! блябуду млинці не бутимені метеликом! ;)
Такі шпильки! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!
"
Ось тут має бути чистота
Втулив нову шпонку розподільного валу.
Вгадай де рідна
> Прибуваючи в неабияк зіпсованому настрої та й фізично паравтомився( і все ж таки всі ключові з'єднання були простягнуті з«книжковим зусиллям»:
Болт Коліна — 100 н*м;
Болт распреда — 77 н*м;
Гайка натяжного — 37н*м;
Болти помпи — по книжковому 8н*м, а в мене такого ключика немає)тому тягнув від руки без фанатизму; )
Натягнув ремінь, перевірив мітки, залив ОЖ ( попередньо знявшипатрубок з дроселя) ... І все! Повітря з СОД вийшло, тиснява внормі (жовта кришка рулить) ... Запуск двигуна ... Все ок🤘
Але ремінь почав зрадливо з'їжджати (
Ні! Сьогодні я явно втомився!
Наступного дня різко змалювалися невідкладна справа (ніхто, ясподіваюся, своїй мамі не відмовить) разом наліт на новихрозхідниках становив до 100 км. Танці з бубном вирішив не танцюватиі так все ясно - огріха криється в шпильці! блябуду млинці не бутимені метеликом! ;)
Такі шпильки! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!
"і новому ременю це не сподобалося (
Слабак
Виклик прийнятий! І не такі справи валили і це завалимо) Танці збубном вирішив не танцювати і так все ясно — огріху криється вшпильці! блябуду млинці не бути мені метеликом! ;)
Такі шпилька! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!
"і новому ременю це не сподобалося (
Слабак
Виклик прийнятий! І не такі справи валили і це завалимо) Танці збубном вирішив не танцювати і так все ясно — огріху криється вшпильці! блябуду млинці не бути мені метеликом! ;)
Такі шпилька! Але не кривизна посадки виною, а банальний буртик інедотяг в 1мм. Виправив просто — шляхом конічної насадки длягравера розточив у проставковій шайбі облямівку необхідної глибини, ну щоб вона щільно прилягала до блоку ... Ось тепер точно все👻!
Ремінь ГРМ! Ось щодо нього запитання до Вас, мої дорогі друзі, якбути? Міняти? Катати далі?
Заздалегідь вдячний за поради!
Коменти, каміння, побажання на колишній а/я!
Далі більше!






Коментарі20
Помпа Dolz має крильчатку зразка 2108 на 6 лопатей (а бувають ще 2109 (7 лопатей) і 21114 (прямі лопаті майже як на 16 кл модифікаціях)) на ХХ циркуляція буде гірше, як на мене. І відгуки. штатної калинівської СОД продуктивність помпи досить критична...
Чітко пам'ятаю що нарахував 7 лопатей, за продуктивність пам'ятаю з твоїх БЖ ... але на момент покупки на hepu зелена перемогла))) поки ніби як краще стала циркуляція, але спостерігаю! Рано ще висновки робити
Ну живою я її не бачив звичайно, але можливо були і модифікації з 7 лопатями, але все одно другого ряду як на рідній 2109 помпі (див. фото) я думаю немає) У хепи крильчатка теж не з прямими лопатями наскільки пам'ятаю )При нормальній циркуляції з пар...
Ось до речі і буде привід подивитися на ХХ що відбувається ... Прямо була з 6ю і явно не вистачало ... часто в пробках олію карлсон ... зараз частота спрацьовувань зменшилася в два рази точно ...
Мені здається, що вигнати повітряну пробку зможе будь-яка помпа.
Ось у мене така ж хрень, ремінь плаває туди сюди якщо придивитися. Але варіант ще може бути не тільки зі шпилькою, а й наприклад криво стоїть помпою. …
Помпа не ролює в осьовому зміщенні. Тон задає ролик(ну і само собою шпилька). На випадок облома є вихід;) так що- геть сумніви))) як кажуть самураї, а ми, власники ВАЗів крутіше будемо, «Подумавши - Зважуйся, а зважившись - не думай.
Тобто, чисто в теорії, навіть якщо помпа стоїть зі зміщенням припустимо 1-2мм (ну скажімо хтось не видалив залишки герметосу і встромив так) це не вплине на положення ременя на шестерні розподільного валу? Правильно розумію?
Абсолютно, натяг ременя з'являється на ролику. І власне кажучи він створює напрямок. Ну звичайно якщо помпу поставив той же професіонал, який вкручував мені шпильку, то і помпа може косячити))))
Зрозумів! Дякую! Будемо значить міняти шпильку.
Завжди радий;) і однозначно прикупи шпильковерт! І бажано не універсальний! Іменитого виробника. Дуже нагоді і нерви збережеш)
Шпилька майже пофіг. У мене була гнута, а ролик по шайбі вставав ідеально рівно ... А ось з-за ролика сточив два ремені на 99й ... Він не шумів і не люфт, тому і був залишений і замінений останнім ... Тобто обидва зірки, ремшпилька та помпа, а тільки...
Саме падла)))!
Ремінь під заміну без роздумів, цей у запас. Я ТО робив, теж старий відклав на всякий, хоча він цілком ще був схожий. Та й цінник смішний, немає сенсу тягнути кота за яйця)))
У запасі вже є 2а))) і стан кращий ... ну і ціна нового - взагалі ні про що)
По ременю. Купити новий в запас і поміняти при можливості. Невідомо стрибка відходить а міняти його десь у полі вночі ... Ну його ...
Чаша (внутрішніх) ваг схиляється до якнайшвидшої заміни негідника. Поки що правда спостерігаю) і паралельно думаю як реалізувати оглядове віконце)))) набридло знімати/одягати цей ущербний середньовічний кожух
До речі наполовину сточений легко ходить 1500 км, точно знаю)))) БРТ
Еххх))) ці експерименти))) все! До упору на сточеному gates)
Ми хочемо досліджувати))))Класть все на вівтар науки)))Я тоді їздив на 20 км максимум і завжди була можливість буксирування екстреної ...