Моє Вам з пензликом!
Запис запізнілий, але краще пізніше ніж ніколи). Приводить долютого піз @ 6) так сталося і цього разу ...
Текло конкретно, дратувало ще більше ...
Першим під підозру потрапив сальник розподільного валу.. Взявсявивчати теорію, нічого складного у заміні я не побачив, тому замінувирішено було проводити своїми кінцівками з ліктьовимисуглобами…все на благо розвитку всебічного)
Злегка винен
Коли торкнувся підбору зап. Частин, обсяг отриманих знань і часдля отримання цих знань зросли в геометричній прогресії …
Особливу подяку хочеться висловити хлопцям rohc4er Таvgambit За їх БП та подачу матеріалу!
От серйозно)))) навіть уявити не міг що склад матеріалу сальникарозподільного валу і сальника приводу різний!
У двох словах:для сальників контактуючих з моторними масламиповинно бути маркування FPM для трансмісійних масел NBR ...дріб'язок, а косяки сипалися б із завидною постійністю. > Складгуми - природно FPM
Виробник - неоране поле! Аж розгубився, однозначно вибрати не зміг.Визначився з першою трійкою лідерів і власне кажучи купив) Все-такифізично легше буде вибрати)
До трійки увійшли такі представники:
Elring
Victor Reinz
Corteco
Претенденти на перемогу
1
2
б зробив! )))
У процесі метання від одного до іншого, зупинився на виборігромадськості Victor Reinz, хоча особисто мені більше припав додуші Corteco ... Забігу на перед скажу, процес заміни настількипростий, що цю процедуру можна проводити хоч щодня замість розминкиабо ранкової кави)
Ну власне по процесу заміни)
Скинув захисний кожух - 3 болтики на 10.
Виставив ВМТ ( збіг міток колінвал, розподільний вал і маховик)
Щоб дістатися до винуватця маніпуляцій треба демонтувати шестірнюрозподільного валу, при цьому зробити це треба так, щоб мітки незбилися))))
Лехко і не такі завдання вирішували)
Для фіксації скористався довгою головкою на 11, яка успішнорозмістилася на якомусь болтику)
Вооооон там вона і стала
<
Без проблем зірвав болт, акуратно (щоб не втратити шпонку) знявшестерню… Старий сальник вандально виколупав викруткою…
Далі вичищаємо посадкове місце під новий сальник.
Чистяк
Хтось додатково використовує герметик, я ж віддав перевагукласичного методу інсталу, злегка змастив борти сальника моторниммаслом. Далі акуратно насандалив на розподільний вал і злегкаруками вдавив у посадкове місце. Переконавшись, що все ок, узявголовку на 30, відцентрував по поверхні сальника і акуратнимиударами молотка по голівці запресував до упору оного.
Переживати особливо не варто) глибше за потрібне він невлізе)))
Ось і все!
Ну-с, погнали
> Монтаж та складання у зворотній послідовності)
З застосуванням потрібних зусиль
Ну і за результатом винуватцем і головним засранцем виявився датчикаварійного тиску масла 👻…
< /p>
Молодця! 14років відтрубив!
На зміну поколінь
Дякую за увагу!
А/Я той же)
Далі більше!
< /
Коментарі6
А чому датчик АВАРІЙНОГО тиску олії?)) Напевно просто тиску без аварійного
Ну ок) датчик контрольної лампи тиску олії)
Користуюсь кортеко - дуже добре працюють, після капітальки майже за 3 роки нічого не запітніло
На дотик і зовні, як на мене, явний лідер
тоді і всі хомути міняй на пружинного типу. мене підтікання шланга сапуна від блоку до кришки ГБЦ дістало. поставив пружинний хомут і диво сталося. сухо і чисто, аж не звично.
Давно стоять)