> 2) Повітряний фільтр. Тут коротше жорстко, на виглядніби його не змінювали взагалі, але насправді він проїхав можетрохи більше 8 тисяч, бо коли пригнав машину — вже стояв новийфільтр. Фініс 1 803 059).
Старий/Новий
3) Салонний фільтр. Повітря в моєму місті далеко не чистий іце видно на скільки "чистий" фільтр.Хоча, коли пригнав машину цейфільтр був злегка запилений.Тут встановив звичайний фільтр, невугільний, оскільки з вугільним фільтром потік повітря слабший. Амені достатнього і того, що просто відсікається пил. Вирішив невитрачатися на оригінал і взяв фірми Profit, Bosh не було внаявності. Фініс не вугільного фільтра (старий фільтр) Новий/Старий (порвався коли намагався витрусити його)
4) Прокачування гальмівної рідини. Ні для кого не секрет, щогальмівну рідину потрібно хоча б зрідка міняти (регламент 60тисяч). Але багато хто звикли думати, що це не так і можна їздитихоч 100, хоч 200 тисяч. Чому НЕОБХІДНО замінити гальмівнурідину? Гальмівна рідина гігроскопічна, тобто має властивістьнакопичувати вологу, яка так чи інакше потрапляє до системи. "волога" рідина має кілька істотних недоліків. По-перше, вона маєзнижену температуру кипіння - значить, є ймовірність її закипання івідмови гальм при тривалому, активному гальмуванні. По-друге, виникає можливість корозії внутрішніх поверхонь гальмівнихмеханізмів. Як тільки з'явилася іржа, починають інтенсивнозношуватися гумові ущільнення. Нарешті, збільшення в'язкості іпогіршення прокачування такої рідини призводить до затримки вспрацьовуванні механізмів після натискання педалі. 5) Замінапаливного фільтра. Одна з найважливіших систем на дизелі - цепаливна система. Вартість паливного фільтра нісенітниця і я вирішивщо буде не зайвим при кожному ТО міняти і його. У колбі було трохисміття, але я думаю що за весь період експлуатації цієї машинипаливний не змінювали, тому це не сильно і багато.Було встановленооригінал (фініс 2 171 748).
Новий/Старий
Трохи бруду в колбі
6) > ТО МКПП ib5. Перевірити коробку і при необхідностізамінити масло в ній, вирішив зробити це у офіційного дилера - FORDAELITA. Приїхавши на сервіс, провели огляд, перевірили всі важелі, рівень масла. За підсумками:заміна масла в цій коробці проводитьсятільки при ремонті, важелі всі ходять плавно, рівень масла намаксимумі. Можна спокійно їздити))
7) Заміна опори КПП. Оригінал трохи зносився, з'явилися тріщини, звичайно вони не критичні і можна було б їздити ще. Але я вирішивпоставити нову і вибрав FEBI Bilstein.
За підсумками з роботою (прокачування гальма, інше робив усе сам)вийшло 3265грн — 125$
Коментарі3
Ваня, з приводу вугільного фільтра, зі спостережень - зі звичайним навіть незважаючи на постійне чищення салону скрізь осідає пил. З вугільним - набагато чистіше. ІМХО, з урахуванням невисокої ціни вугільного фільтра MANN (якщо вони є на Мондео, то п...
Можливо, але потік повітря з вугільним слабшим, це з особистого досвіду.
Хз, можливо у Фієсті. У мене дме однаково добре.