Заміна мастила ГУР
Учора зібрався з силами і зважився поміняти масло в ГУРі. Позичив утовариша 50-ти кубовий шприц і трубку до нього для вилучення олії зрозширювального бачка ГУРу. Проробивши цю процедуру, відкрутивбачок, зняв з нього шланги і опустив кожен з них у пляшки з підомиваючої рідини (зручні тим, що мають плоску форму - зручнорозміщувати в підкапотному просторі; є мірна шкала - видно скількирідини злилося; шийка великого діаметру - шланги ГУРа непоміщаються у звичайні бути )
карб.Клінером, поставив назад, повертаючи кермо теж приблизно відупору до упору раз 6 залив масло в систему.Увійшло 700 мл по верхнюмітку. ГУР
Коментарі13
Я теж собі змінював, але через якийсь час колір знову бурий став у бачку. А в тебе як?
Поки не знаю, не дивився)
колір став трохи темнішим ніж нове масло, але не сильно. Заважає те, що бачок то я не поміняв, а він сам по собі каламутний і не зрозуміло якого кольору масло - здається, що взагалі чорне.
А після заміни гур краще почав працювати?
Ні, так само)
у мене погано крутитися змінювати насос - дорого розглядаю можливості поліпшення
Можна PSF-3 і PSF-4, головне не заважати. Ось із сервісної книги imhocloud.com/image/oaQ
вище правильно написали, має бути PSF-4.
у книзі експлуатації написано PSF-3, ось його і залив
в дорестайлі застосовувався PSF-3
Але ж книга з машиною йшла ) + за кольором те, що було в системі і те, що залив однакове
Тож думаю поміняти, але ось від попереднього господаря залишилася закрита пляшка NEW PSF-4. Але в мене дорестайл. Чому вибрали саме PSF-3? Або тупо за каталогом?
у книзі до автомобіля написано PSF-3 використовувати, ось її і залив)