Та ти сам зрозумієш, якщо відкрити капот і дивитися на мотор то ліворуч під фарою буде кругла дірка, а в ній стоятиме той самий адсорбер і від нього йтиме шланг разом з електро клапаном (тим білим що на фото) до колектора. І проводка у тебе підмотана...
Хм, я ось бачу клапан адсорбера на фотці. Здається мені його не повинно бути з цим карбом. Адсорбер стоїть у мене, але у мене 2ее.І якраз 2е2 і 2е3 ставляться з перекосом, походу все сходиться. справа в моторному відсіку адсорбер? (круглий циліндр та...
не впливає взагалі, це частина автоматики.я взагалі не розумію нафіга його почали ставити на 2е3. можна зняти його і зімкнути трубки, що підходять до нього.
Коментарі20
І за фотками твоїми я дивлюся що фішки проводів змотані висять. Походу у тебе був 2ее))
сфоткаю з різних ракурсів та закину.
Та ти сам зрозумієш, якщо відкрити капот і дивитися на мотор то ліворуч під фарою буде кругла дірка, а в ній стоятиме той самий адсорбер і від нього йтиме шланг разом з електро клапаном (тим білим що на фото) до колектора. І проводка у тебе підмотана...
так, стоїть той адсорбер.залишки.))так значить 2е3 краще?))
Хм, я ось бачу клапан адсорбера на фотці. Здається мені його не повинно бути з цим карбом. Адсорбер стоїть у мене, але у мене 2ее.І якраз 2е2 і 2е3 ставляться з перекосом, походу все сходиться. справа в моторному відсіку адсорбер? (круглий циліндр та...
не звертав уваги ... завтра закину фотки карба, тому що зараз в універі залік здаю))
Врятували потрібно) Можливо щось з подушкою, або в тебе стояв інший карб, а цей присабачили. Нехай хтось відпишеться у когось такий 2е3.
ну взагалі 2е3 ставили на 1.3 мотори. я думав що у мене 2е2, виявляється що ні. значить міняли до мене ...
Ставили і на 1.3 і на 1.6(пасат) там жиклери різні.
Чому болт повз фланце карбюратора? Може подушка розвалилася і смокче повітря.
незнаю, я карб не знімав ... може воно так потрібно?
так потрібно його підключити, чи не варто морочитися?
взимку він корисний, підключай
спробую)
термопідсмоктування, хаха сміху якась) це термотаймерний клапан) на холодну дає пускові підвищені обороти.
тобто його відсутність впливає на витрату?
не впливає взагалі, це частина автоматики.я взагалі не розумію нафіга його почали ставити на 2е3. можна зняти його і зімкнути трубки, що підходять до нього.
у мене на 1.6 витрата 11-12 л, якщо не більше ... через що це може бути? карб переливає?
причин море.їх навіть описувати немає сенсу. ти не пробував весь карбюратор перебрати, перемити і налаштувати по мануалу?
шукаю майстра, сам не полезу)))