Гбо

Так розташував форсунки, прикріпивши до болтів колектора, заразрозумію і буду переробляти, кріплення форсунок (на фото тимчасове, бо не було під рукою гарної пластини)довжину шлангів від форсунокдо колектора, потрібно коротше, потрібно купити гофру і перемотатипроводку форсунок і пустити в гофру
Редуктор і вся тріпуха внизу, і як мені добре)а що б дістатися, досить просто зняти гофру повітряного фільтра
Шланги і проводи по верху, а не зверху дроселя, по колектору якбачив фото в нєті, достатньо зняти з форсунок шланг і він зовсім нечому не заважає. Гірше Хани ) але ціна приємніша, балон 54 літри, замість запаски, здивувався що він вліз без кувалди ))
Чому вирішив робити сам? по-перше там немає нічого складного накшталт )по-друге хотілося мати досвід, бо завжди було цікаво але недоводилося встановлювати) ну і останнє, як зроблю я собі сам, нехто інший не зробить! , а там де не зовсім зручно, але ща то незаважає не чому, зазвичай його пхають біля Гура і кріплять досклянки (на шпильку опори стійки) Але тоді утруднений доступ догуру, ременів і т.Д., Проводи і шланги провів у коло, так що бнічому не заважали, ні з чим не доторкнулися, максимально зручнийваріант як по мені )заправочник вивів вниз бампера, чому не влючок? бо трапляються рукожопи, які лючки бензобака ламають, абодряпають крило коли відстрілює пістолет і мовчать про це, а типотім дивуєшся звідки подряпини, фото небагато інформативногохарактеру, вже зібрав і налаштував все, їжджу економію, а фотопотім додам більше)
Пізніше додам і фото та опис докладніше, бо коли я вирішив собіпоставити сам, розгорнутої інформації я не знайшов. Зручнопідібратися в разі чого переніс діагностичний роз'єм і на місцейого поставив платівку і закріпив мізки гбо, поряд з редуктором.той момент не було під рукою
Провід на кнопку провів у салон відразу поруч з усім