Власне, давненько у мене при D+гальмо була вібрація. Свого часуставив на шток подушки шайбу близько 2 мм. Ситуація зміниласякратно, і на краще. Тим не менш, зі Рішення тимчасове, абсолютноколгоспне, але розуміючи суму вартості подушки, тим більше знинішнім курсом долара, варіант цілком живий.
Поставив під кріплення подушки гуму близько 4 мм завтовшки.продається в будівельному магазині.Вібраціязникла.Поїжджу-подивимося, що буде в холоди.
Порядок дій такий:
1. Знімаємо захист двигуна (якщо вона є).
2. Підмкрачуємо мотор знизу (трохи).З тим лише завданням щоб вінсперся грунтовно про домкрат. Я особисто не знімав захист, булоліньки... Вона важка, падлюка.
Я за праве вухо мотора, яке біля гідрачу зачепив буксирувальнийтрос…протягнув трос через закріплене на стелі гаража вухо, натягнувтрос, так щоб мотор трохи піднявся (нітрохи). Поставив машину на N (у мене АКП). Нейтралку поставив спеціально, щоб відкочуванняммашини можна було регулювати натяг тросу.
Ну і почав відкручувати.
Бачок гідропідсилювача я не знімав, хоч і можна було б.
3. Під опорою стоїть сталева скоба.
Внизу вона тримається зачепами за гумове вушко подушки. Судячи зусього, виступ металевий.
Саме для нього потрібно зробити в шайбі виїмку. У гумі також. Язробив звичайним напильником. Справ на 2 хвилини за наявності лещату яких можна цю шайбу затиснути.
4. Внутрішній діаметр шайби ... Точно пам'ятаю. Хтось говорив, що12, 5 мм. Але головне завдання, щоб шайба і гума на шпильку залізла... Зовнішній ... Теж не міряв. 40 мм. Я взагалі використовувавшайбу від закруток для фіксації барабана від пральної машини. Гумаж взагалі звичайна "п'ятикопійочна" з будівельного магазину.Товщина шайби-2 мм. Гума ну напевно міліметра 4.
Шайба ставиться НА саму подушку ПІД сталеву скобу, гуму поставив навже примастирену шайбу.
Потрібно голівка на 17 і на 14, плюс нормальний вороток. PS Всімрекомендувати як панацею, — не можу. Але мені допомогло, може щекомусь допоможе.
Треш)))
Коментарі20
Розмір 36 не завеликий?
Не пам'ятаю вже. Напилком можна завжди спиляти зайве))
Вібрація не з'явилася, чи вже поміняв подушку?
Змінив на оригінал. Я підкладав шайби до останнього. Але заміна була неминуча в результаті. Тисяч на 40 км воно (шайби) мене врятувало.
Оригінал не 3і копійки коштує
Ну, зате і толк від нього вельми і вельми. Та й по цій подушці купа рекомендацій саме оригінал. Інші, можна вже брати і простіше.
Як дізнатися вона це вібрацію дає, чи ні.
Ну, якщо автоматична коробка передач, то при натисканні D+ педаль гальма, на тому ж, скажімо так, світлофорі, машина віддає тремтіння в кермо. При цьому оберти холостого ходу, звичайні, ну тобто, як і завжди на прогрітій машині .Якщо при цьому з поло...
Значить вона
Такі так)))
у самого такий гемор)замовив дві бічні подушки, поки поміняв тільки з водійського боку, допомогло десь на 1\3 проблеми з вібрацією. Сьогодні прийшла друга — мінятиму днями. До цього читав про спосіб з шайбою на Гетц клуб , але допомогло рівно на тиждень
Так, варіант переважно тимчасовий. Мені шайби вистачило десь на рік. Подивимося, скільки проходить гума.
Переміг болячку, це головнеА шайбочка з пазом була?
Паз я робив надфілем. Хоча, якщо гумова, то можна на паз сильно не морочитися, хоча з ним легше, звичайно.
Тобто ти поставив і металеву та гумову?
У результаті-так. Знизу металева, над нею - гумова.
теж робив це на гетьцях 1.4 та 1.6 на автоматі.вся вібрація проходила на ура, і тиша…
Так, перші на мою думку, це якраз Getz club провернули.
В Україні вона коштує на екзисті 1700 грн. за оригінал, що дорівнює 68 доларів. Саме по собі це рішення є абсолютно тимчасовим заходом.
краще нову поставити, добре і надовго і не дорого я сказав би, сам міняв рік тому