Доля не могла так легко відпустити мене ... І четвертеперефарбування, що здалося мені останнім - таким не став. Забравшимашину з четвертого перефарбування, два тижні її не мив. Та й неїздив до пуття. Потім, вирішив поїхати на мийку, — відмив… Відразупісля миття начебто нічого не помітив, а після приїзду в гараж, побачив знову рідні серцю бульбашки на задньому правому крилі…Судячи з усього, метал на арках двошаровий і якось там потрапляєміж шарами вода (або залишок), інакше цю чортовину я пояснити неможу. Може будуть міркування у гуру фарбування? Весною поїду нап'яте перефарбування.
Коментарі15
Може проблема виснаженої крила?
Є таке міркування. Там двошаровий метал і між шарами десь стоїть вода, можливо.
Цілком можливо, у мене жито є на задгем правому, в районі арки метал як склепаний з двох половин
Просто, там вже здається ні звідки взятися волозі (хоч і всяке буває), крім між шарами металу. Тим більше, там таке місце, що поруч кріплення бампера.
в тому самому місці фарбуєш?
Так, цього разу, правда, одне з п'яти місць, які підфарбовувалися тільки такий ефект дало.
вперше бачу таке
Ну, я ось у п'ятий ... Це волога, яка якимось чином потрапила під фарбу.
По хорошому це все треба робити в теплу пору року, вичищати до металу, правильно тут пишуть кислотний грунт, та й усе замавілити добре зсередини.
З ґрунтом проблем не буде, а ось тепер думаю чекати чи травня-червня з +30 і фарбується або в березні ризикнути.
Грунтовку треба використовувати кислотну, якщо вже така нанесена, то походу заміна крила
Скажу фарбувальнику, нехай кумекає.
Я об'їхав купу сто, якщо іржа пішла, то перетворювач не допоможе, потрібна кислотна грунтовка. Ну і природно дотримання технології.
Це вода, треба сушити краще, тобі все зносити до металу і заново шпаклювати грунтувати фарбувати.
Уп'яте вже. Ну, чекатиму напевно нормальної весняної погоди.