За останні 80 тисяч, я вже, напевно, 5-й раз міняв гофру.Стабільняком, кожні 15-20 тисяч км. Вона накривалася мідним тазом ісікла. Я купував і 100, і 150, і 200, і 210, і 230 мм гофри, і 45і 50 за діаметром, але пофіг, накривалися вони регулярно, цьогоразу купив найдорожчу за 310 грн., обійшлася в підсумку під 390грн. Доставкою Новою поштою.
Поїхав на СТО "бракоділ", тому що у мого мегаофігенного майстраВіті немає зварювання, на жаль (і без зварювання у нього роботивалом), довелося їхати на СТО дорожче. Пояснив пацанам, щозадовбався міняти гофри чи не кожну заміну олії.В результаті, внадрах СТО народилася думка, зробити ще одне кріплення длявихлопної труби, так як в оригіналі, дійсно, проліт від колекторадо перших гумок, так, метра півтора, тому гофра і накривалася часто (це в порядку роздуму). Подушки двигуна перевірили ще раз, вони внормальному стані. Робили добротно. Години півтори. Підхід майстрадуже грунтовний і акуратний.
По бабках обійшлося в 500 грн. (заміна гофри+наварювання новоїпідвіски труби глушника+нарізка різьблення в одній гайці кріпленнязахисту двигуна). Ціна адекватна, цілком. Був би у Вітізварювальний апарат, я б "вирішив за дешевше")))
Власне, гофра.
EUROEX. Угорщина.
Прокладки колектора. За дві віддав 56 грн. З якогонаписано/прокладка клапанної кришки/не зрозумів. Гумор такий, напевно. Стара гофра все. 14 тис. Км і все.
Каталізатор живий. Цілком живий. Прокладка на місці. Гофра вварена.Все в зборі. Майже.
Місце куди примастиримо новий підвіс. Попросив трохи далі, щобдоступ був без зняття захисту двигуна. Процес приварювання новогопідвісу пішов. Ось таке ось вийшло. До труби та до задньої частинибалки приварили кріплення гумки підвіски глушника від Ланоса. На цедобро у нас запчастин у магазинах валом. Обійшлися 50 грн. Тонкі.На Ланосі є товсті, але є й тонкі. Взяв тонкі, щоб не торкалисявихлопної труби. Ну отак ось вийшло. Поспостерігаю, чи допоможе, аякщо допоможе, то наскільки.
Коментарі16
Може ще одного кріплення не вистачає як на фото
Його не було зроду.
може це одна з проблем швидкого прогару, менш жорстко труба тримається? Хоча, якщо із заводу немає в такій комплектації, і в інших не горять так швидко ...)
Хрін його знає.
Пошукай таку ж тачку і зазирни, або може у когось фотки є те, що додали кріплення вже добре.
Моя купувалася новою в салоні. Що ж мені дивитися?
100% менеджери в салоні спіонерили)))
Не повинні були. Три елантри на країну було в наявності. Чи його красти те?))
Та жартую я, друже! Але в кожному жарті є частка жарту) адже є посил невдоволення, що швидко прогоряє, от я і показав на прикладі своїй, що є ще кріплення, причому заводський. Відсутність на твоїй, чи могла вплинути, тема до роздумів. Там довгий різн...
Чудово!
Я б сказав - п'єкясно))))
От же добре, фотки чудові, все видно, вчитеся камради. Лайк.
Дякую. Все на телефон знімав.
Таку ж ставив, чотирьох шарову, 50тир уже пройшла, все чудово.
Моя 3 шарова, начебто.
тришарова, - це лайно з плетеною дротиною всередині. У тебе кольчуга вона більш м'яка на вигин, всередині у тебе металорукав. Твоя правильніша -). Euroex робить дуже добротні гофри. Підвіс не зайвий, але виконання його з болтів, - таке собі. З привод...