Заміна внутрішнього триподу.

Загалом, нещодавно помітив легкий такий тюк при скиданні газу тадодаванні плюс слабка вібрація, але виключно на 35-40 км/год піднавантаженням. b> Мова про машину на АКПП.
Так, як раніше було те саме (тільки вібрація була і на 40 км/год, іна 120 км/год під навантаженням), я замінив правий внутрішнійтріпод (він же в народі внутрішній шрус).Минулого разу зник і "тюк", і вібрація. Міняв 20 тис км тому.

Ну, я ж думаю, що поміняю вже тепер лівий шрус і все пройде, замінив у свого майстра Віті за 250 грн внутрішній шрус. Лівий явнобільше, у зв'язку з чим і вирішив міняти внутрішній шрус.
Шрус, зараза, недешевий у зборі. 1523 грн.

Вібрація під навантаженням практично повністю зникла (не сказати б, що вона була і до того занадто сильна, але яка-ніяка, алебула).

Але, цього разу, ось цей довбаний "тюк" (удар) при додаваннігазу різким або скиданням він на швидкостях до 50 км/год не зник, він, падло, присутній.
Жаба душить, 1523 грн. За шрус, який можна було і не міняти. Знос устарого, якому 16 років — мінімальний.
Тобто за фактом маємо обидва внутрішні шруси нові (один пробіг 20тис км. Люфту немає.), вібрації немає, а от "тюк" є.
/>
Сальники коробки сухі (тобто, поки на підшипники диффа не грішу, інакше першими вщухлися б сальники). А вони ось уже 16 років яксухі. Приблизно діапазон "тюка-удару", це діапазон перемиканнякоробки (A4AF3) з першою на другу передачу і назад. Якщо відноснощадно поводитися з педаллю газу, то ніяких "пах" не чути.Відповідно, якщо з місця херачити в кікдаун, теж нічого не чути.Але якщо додавати чи скидати газ різко на швидкості, то "тюк"стабільно чутно (діапазон, ну точно не визначив, але десь 30-50км/год, на решті швидкостей немає).
Особливістю буває те, що при їзді під гірку такого "тюку" не чути.Поки не зрозуміло, що робити далі. Солоніди в коробці змінювалисяб/в, але вона перемикає нормально. При слабо відкритому дроселіперемикання з 1 на другу чути чіткіше, ніж з 2 на 3-ю. Загалом, самі перемикання начебто не вказують на несправні соленоїди. Чиможе давати таку фігню (саме стукіт при навантаженні) зношенийзовнішній шрус? Він міг хрумтіти, коли я, наприклад, витягувавТуксон з паркування (не в значенні з бруду, а в значенні зрозрядженим акумулятором, щоб підкурити). Але, не хрумтів, призвичайній їзді навіть у поворотах при торканні.
Загалом, у кого які слушні думки є? нормальні.

Власне упаковка зі шрусом. Він же трипод.
Майстер Вітя домкратить машину.
Вітя херачить кувалдою, щоб вивільнити кульову опору.
Вісь вивільнили. Там грам до 100 максимум. Тобто олію з коробкизливати не треба, простіше долити 100 грамів. Мені зовсім недовелося. Все за рівнем залишилося. Це, загалом, весь об'єм масла, що вилився з коробки при заміні внутрішнього шрусу. Там точно менше100 грамів. Власне, процес заміни.