Випав у нас сніг усім на радість, а водіям — геморой .
Переоцінив свої можливості:заліз занадто глибоко.
І якого ж було моє здивування, коли після блокування міжосьовогоблокування (псевдо, природно), колеса продовжували крутитисяврозбій.
Питання до знавців:щось ще не ввімкнуло, чи не вистачає машині 4х4звичок, щоб по-справжньому зрівняти швидкості обертання коліс?
Коментарі19
Блокування на рів 4 як і на багатьох повнопривідних машинах блокує між осьовий диференціал, розподіляє зусилля на передні і на задні колеса 50/50 або намагається його розподілити)) всі 4 колеса не коли не будуть крутитися, якщо тільки не варто додатк...
Чесно кажучи, їздив такими кучугурами, де люди ходити не могли. Ні разу не застряг. Просто не розумію як це-застрягти на снігу.
Якщо не розумієш як застрягти в снігу)) значить снігу ще не бачив))))
Напевно так і є)
Якщо сів черевом на щільний сніг - нічого не допоможе так і так))
включити мозок треба було)
блокування електронні, насправді нічого не блокується, от і крутяться, як хочуть) це не позашляховик
включений антибукс заважає зі снігових кучугур виїжджати - а ось по бруду, навпаки - допомагає ну і млинець - якщо липучка стоїть, то в кучугури взагалі краще не потикатися ІМХО
треба затиснути кнопку trc контроль на кілька секунд, а потім підключати блокування
Чисто теоретично (самому не довелося, тьпу-тьпу), потрібно вимкнути кнопкою антибукс, залишивши включеним VSC (ESP), ессно включити блокування, врубати в мануальному режимі перше і дати газу до 4500 оборотів. Якщо в цьому режимі не вилізе, тоді лопат...
Як говорить мануал, систему ТRC/VSC при застряганні в снігу/бруді необхідно відключати.
Мануал багато чого говорить, а ще більше не говорить. зате на ютубі є не одне відео, де третій рів не може подолати аппарель з вимкненою ЕСП/ВСЦ. У нас система та ж. Так само є відео, де 4-ий Спокійно робить цю вправу Є і відео, де один досить підков...
У мануалі так само написано, для чого це треба робити. Не вірите інженерам, самостійно спробуйте і так, і так. Як сподобається, так і дійте в майбутньому. А ютуб ... ну не авторитет він для мене.
На вимкненій VSC/ESP псевдоповний привід у снігу, підкреслюю, або на льоду, на який перетвориться заполірований сніг, буде крутити пару коліс по діагоналі, або одну, або іншу. При цьому, через вимкнені датчики кутових швидкостей коліс, зародковий інт...
От так само закопував, тільки за містом.))) Нічого не допомагало, різними способами намагався вибратися самостійно. зробив свою справу.(дякую водієві за допомогу!) Висновок не варто переоцінювати можливості РАВ 4, він зовсім не для бездоріжжя (ІМХО)....
У ниви такий самий повний привід як і на рів 4))
Двигун крутити сильніше треба, і все вийде, запрацюють псевдонім блокування. Оборотах на 2500 - 3000.
Льох, це нам з тобою добре, врубав перше, блокування, відключив антибукс і попер)
Так то у нас теж не на неодружених блоки імітуються. ;) а в цілому алгоритм правильний ;)