ST - інтеркулер R-Sport - pumaspeed

Так, все вірно, це буде щось нібито 3-го стейджу. Всі подробиціпотім, а поки встановив інтеркулер від pumaspeed для літровогоекобуста (в Англії вони їх теж ставлять на дизелі ) Хоча для дизелявже є готовий кит від Airtec, але ціна його космос - 350 фунтів, аданий варіант (кит для літрового екобуста) взяв б/в під часноворічного розпродажу всього за 150 фунтів з доставкою (так вінкоштує 450 фунтів ).Докупив ще парочку патрубків і все встало яктреба (залишилися патрубки, які не знадобилися, якщо треба пишіть.)А, так само інтеркулер був сірим, але хотілося чорний - простоперефарбував, з косяками звичайно, але їх не помітно. >

Вряд чи хто ще таким страждатиме, але раптом... Ось щознадобилося (діаметр патрубків 51мм):
— 1 куточок 90 градусів;
<
— 2 куточки 45 градусів (були в комплекті);
— 2 алюмінієві пайпи які були в комплекті;
— 1 алюмінієвий пайп на 20см докупив;
> — 1 куточок 45 градусів з якого потрібна більше половин;
— 1 перехідник 51мм на 51мм. Turboworks з Польщі — якість теж нарівні, але ще довелося взяти один за місцем (синій, начебто з Китаюїх закуповують), то тут уже з якістю гірше… Хомути поки що поставивзвичайні, може надалі поставлю Т-хомути. Стільки великі, обдуваннявистачає, турбояма не збільшилася. За вимірами температура зовнішнязбігається з температурою у впуску, подивимося як влітку буде)Вигляд зверху, синій патрубок скоро заміню на червоний (невистачило, довелося докупити що було за місцем)