Питання 1. Паливна система. Помилка P1130. (Вирішено)

Оскільки це у мене перший досвід експлуатації дизеля, у мененазріли кілька питань. Зрозуміло, що потрібно дивитися, а нерозписувати, але буду вдячний за будь-яку пораду, декопати.<

Відразу вступні дані:коли змінювалося і що — не відомо, бо колишнійгосподар тільки знизав плечима, тому вважаємо, що нічого незмінювалося.

>

1. Сизий дим при запуску машини.З'являється не щодня, але доситьчасто.Довжиться близько хвилини, не більше, і смердить вихлопстрашно.

< 2. При повороті ключа в положення "запалювання", колигорять усі лампочки, з лівого боку ззаду починається гул.Я взагалізнаю, що зазвичай насоси гудуть, але це ледве чутно. 3. Трохичорного диму при динамічному розгоні.Форсунки? В принципі його небагато і не завжди він є.Так що не зрозуміло мені стоїть туди лізтивзагалі чи ні.На скільки я зрозумів знімати їх не вдячну справу ікраще доручити фахівцям у когось є відповідне обладнання. Глине піднавантаженням на ходу. Як проявляється:
a. Динамічний розгін на 1, 2, 3 передачі. Зустрічається рідко, алеякщо десь під гірку або де з'являється навантаження – відсікаєтьсяподача палива. Після включення вимикання запалювання заводиться іїде.
b. 4, 5 передачі на великій швидкості:120+. Глине при прискоренні.Доводиться дуже повільно придавлювати газ і тоді є шанс, що незатихне. Намагався спробувати, наскільки взагалі вдасться їїрозігнати – 160 і потім знову глухне. Та й лікування – включитивимкнути запалення. Потім або швидкістю або стартеромзаводиться.

Думав спробувати відкрутити клапан аварійного скидання палива (грішу на нього), але він закис так, що спроби відкрутити головкоюна 15 не мали успіх . Іншого інструменту поки що під рукоюнемає.
Ось така ось історія. Сподіваюся, що ще не все так сумно. UPD.Проблема була в низькому тиску в рампі, помилка (P1130). Намагавсявідкрутити аварійний клапан скидання палива, але не вийшло. Урезультаті знайшов за гарною ціною рейку разом із клапаном.Перекинув і все пішло.