Думав, що розібрався я з помилкою та низьким тиском. Виявилося, щоні. Коротше кажучи після заміни рейки з новим аварійним клапаномскидання стало трохи краще, але на ходу продовжили глухнути, плюсбілий дим на холодну і чорний при навантаженні так ізалишилися.Рішив глянути клапан-соленоїд ТНВД.Робити було нічоготому взяв його скрутив (треба зірочку Т25 мати).Коли зняв клему знього вона вся була в солярі. Тому зрозуміло, що йому вже кердик.Нунового в мене ще під рукою не було, тому взяв старий промил іпродув. Валить, коротше кажучи, і так зрозуміло, що йому пора увідро, замовлятиму новий, далі дам знати прогрес. Клеми всі мокрі.
на крайслер дана деталь йде разом з насосом по каталогах, а ось від опеля, нісана і рено, цей клапан підходить один в один і коштує дешевше, тому що на цих моторах однакові тнвд
Коментарі9
Поставив собі від Рено і забув)
Вже замовив. Подивимося після заміни результату
підкажи код
так потихеньку і до справжньої причини дійдете)))
Це точно. Шляхом виключення
А що тут виключати))) це відомі симптоми ... Форсунки робити треба, ну або міняти ... Зливають в обратку - ось і йде тиск ...
на крайслер дана деталь йде разом з насосом по каталогах, а ось від опеля, нісана і рено, цей клапан підходить один в один і коштує дешевше, тому що на цих моторах однакові тнвд
Це так, я вже в курсі. Залишилося замовити.
Привіт. А можеш номер скинути від Рено який?