Обкатка пройдена. Відчуття

Ось і проїхав перші 2500 км. Можна вже говорити про якісь першірезультати. За цей період не можу сказати про щось погане абодратівливе. Бог любував, милував через те, що напевно я її дійснообкочував, їздив переважно в еко- режимі, але не "нудив".Вирішено:бачок омивача нічого крім дистиляту в своєму житті непобачить (з омивайкою зрозуміло). Після зволоження і чистісерветки.
— приємно здивувала динаміка:якщо не знати що "задушений" під Євро4 і 110 коней - ні за що не повірив. Машина відчуває що ти хочешвід педалі газу, хоча не провокує на агресію:-) але до бажання "піддати" ставиться з чуйністю, миттєво реагуючи на зміну бажанняпродовжувати. Перемиканням на вищу передачу. Але при задачіприскоритися на "зниження" робот працює чітко. - DSG розкіш. Кращаз котрих я пробував. Напевно 7 ступінчаста ще краще, але як на менеі 6 вистачає (тим більше що зчеплення мокре).
— ходова інформативна, машина "руліться", драйверська. Нестачізадньої балки особливо поки що не відчув. Машина просто легка і "витівати" як на двох тоннах на 18 дюймах, так на ній можна тількипри інших налаштуваннях підвіски. Давайте дивитися тверезо нажиття. - ергономіка на висоті, хоча мені якби вдалося опустити внизсидіння хоча б на "клацання" було б "самої тієї" ... Мультирулькнопки управління дуже зручні і логічні. Спершу шкіра, що несподобалася, коли пообтерлася "лягла в долоню" дуже добре.
— освітлення салону і нічна приладова панель підкуповує стриманоюкрасою зі стилю VW техно. Без кітчу. Стрільні прилади максимальночитальні.
- алькантра стильно та затишно. Нічого б не мав проти шкірянихбоковин, але і так на четвірку. COMPOSITION MEDIA не третинадисплей звичайно. Але колірна гама підібрана у стиль! Окремо хотівби похвалити якість звучання. Воно необхідне та достатнє. Чекав нагірше. Обов'язково якісне джерело і буде вам щастя:-) ну звичайномеж досконалості для справжніх пацанів немає! Вперед – курочити танабивати шишки! Як обходжусь без відео та навігації? Маленькийнавігатор – у задніх дверях. Користувався раз... iPad упортфелі:-)
- багажник можна було б і більше. Але й валізи великі чотири штуки "рубо" ставали без панелі. Пробував і негабаритні вантажі. На4+
Розчарування:
— очікував від витрати меншого. Їздя переважно у важких міськихумовах на виході отримав 8 на сотню. Менше. 6 поки що не виходило.Далеко нікуди не їздив.
— подвійне почуття до пакету "погані дороги":з одного боку дужезручно для міста. З іншого боку - різко порушує естетичні пропорціїі напевно завдає шкоди ходовим якостям.
- 16" замало. При різкому натисканні на газ на перехресті для "поскочити" найчастіше на виході - пробуксовка ... З іншого боку -ідеал для ресурсу підвіски.
Думки, сподівання та надії:
Занижувати кліренс рука не піднімається, але 17 диски кованінапевно без шкоди посилять ходові якості.
Перехід на таке без збільшення потужності і крутного моменту -неминуче зменшення динаміки.150 - 170 коней досяжні при 1 ступенічіп-тюнінгу буду повністю покривати зайве навантаження. Гарантії? Незнаю і не впевнений.І ще 2000$ на гуму з дисками? Тут моявпевненість при новій літній гумі в гаражі падає ще більше:-)))
Де то невиразно витає думка про ергоектив… Але я на ньому не сидіві відповідно не можу зрозуміти наскільки він мені потрібен.
Загалом-біси розривають усередині. Тільки "пакувати" машину щоб їїпотім продати, як це було вже неодноразово бажання пропадає. Напорядку денному якісний технічний стан, за що було плачено (новумашину). Ось мабуть і все.
" Тільки ось чи варто подібні "прожекти" 2000 € у нормальних ательєта зльоту з гарантії? Не знаю і не певен. І ще 2000 $ на гуму здисками? Тут моя впевненість при новій літній гумі в гаражі падаєще більше:-)))
Де то невиразно витає думка про ергоектив… Але я на ньому не сидіві відповідно не можу зрозуміти наскільки він мені потрібен.
/>
Загалом-біси розривають усередині. Тільки "пакувати" машину щоб їїпотім продати, як це було вже неодноразово бажання пропадає. Напорядку денному якісний технічний стан, за що було плачено (новумашину). Ось мабуть і все.
" Тільки ось чи варто подібні "прожекти" 2000 € у нормальних ательєта зльоту з гарантії? Не знаю і не певен. І ще 2000 $ на гуму здисками? Тут моя впевненість при новій літній гумі в гаражі падаєще більше:-)))
Де то невиразно витає думка про ергоектив… Але я на ньому не сидіві відповідно не можу зрозуміти наскільки він мені потрібен.
/>
Загалом-біси розривають усередині. Тільки "пакувати" машину щоб їїпотім продати, як це було вже неодноразово бажання пропадає. Напорядку денному якісний технічний стан, за що було плачено (новумашину). Ось мабуть і все.