Ось так було Доброго часу доби! Все так само не можу розібратися з помилкою 0400(( Перевірив уже все що міг, залишалося тільки грішити на забитийвпускний колектор, на фото видно в якому він був стані, правдазаслінки рухалися без особливих зусиль. Зло дизельних автомобілів, клапан ЄГР власною персоною Процес збирання пішов А ось і прокладки зліва на випускний колектор, а праворуч на корпус (тільки вона не підійшла, не ту замовив) Ось купив потрібну ( зверху для порівняння, та яка не підійшла) Іось потрібна прокладка Все зібрав, вигнав повітря з системи і здругого разу запустився, тільки на жаль без результату, якщо тількине вважати що колектор чистенький, А працює все одно як тракторець((( Може забитий сажевий фільтр і через це вона переходить в аварійнийрежим? ) Хто у себе видаляв цей фільтр, після видалення потрібномізки пришивати? І може одразу й ЄДР глушити?
Коментарі18
а байпас перевірили?
Так, працює
тобто як заведетесь - шток втягується?
Саме так
0400 а в дужках далі якась цифра?
Просто написано p0400 зворотне підведення вихлопних газів. Потік занадто малий
а вакумні трубки не могли переплутати після всіх ваших маніпуляцій?
Ні, все як і було Там нема чого плутати, якщо розуміти принцип роботи
Вони всі працюють як тракторець з цими двигунами.))) я поставив обманку егр, відкрив заслінки вихрові на постійку, і помилки 0400 більше не бачу
Ну до цієї проблеми вона ж працювала тихенько, так що справа не в двигуні
Незнаю звичайно як вона в тебе зараз барабанить, але цієї помилки я позбувся таким методом ...
На неодружених ще більше думка, а от коли газу даю ну прямий як старенький дизель без турбіни
Значить точно дроти подивися на клапан випередження упорскування. Мабуть ізоляція висохла.
Не правильно випередження працює - ось і гарчить
Як відкрити
Що відкрити?
Заслінки вихрові
так зазвичай, відкриваєш і фіксуєш у відкритому положенні, або якщо є бажання розбери впускний колектор і повисмикуй їх плоскогубцями.