Перше ТО після відновлення авто зі США

Всі привіт, авто вже пофарбували, починаю його обслуговувати, є умене знайомий зі своїм міні сервісом але субарики йому ще нетраплялися, вирішили робити ТО вдвох, я читаю Драйв і дивлюсяролики в YouTube і приступаємо до замовлення запчастин.
-Перше це розвал сходження щоб глянути як все зробилирихтувальники
-Ще що в плані це заміна охолоджуючої рідини з повним промиваннямсистеми легкою хімією так як рідний антифриз був вже з осадом і навигляд не викликав довіри.
-Заміна верхнього патрубка радіатора( був як сухар)
-Заміна передніх гальмівних колодок так як гальм не було, педальпровалювалася (система була завоздушена)
-Ще міняємо фільтра та масло в двигуні .
Антифриз та гальмівну рідину взяв у знайомого майстра якийзаймається ремонтом авто та возить рідини фірми RockOil, антифризбув і синього кольору g11 але за його порадою і так і по попереднімавто я вирішив взяти G12+ ( система буде мита і лити можнабудь-який у допуску), що мені сподобалося це те, що фірма явно безпідробок та й у цього майстра в обслуговуванні авто гонщиків WRXSti і evolution вони їздять на цій фірмі як у моторі так і всистемі охолодження.
Патрубок і пробку радіатора оригінал
Тормозну взяв теж Rock oil DOT4
Колодки на передок фірми Textar ( проїхав 500км то норм безписку)
Олія 0w20 motul але знаю що буде під'їдати, багато хто радитьперейти на 5/30, поки до спеки буде 0/20 а там подивимося можетакож на rock oil 5/30 перейду ( пробіг не малий )
Коротко опишу як і що робив:
1 .Розвал зробили все в нулях, потягнули норм .
2.У старий антифриз залив хімію Liqui Moly, всю пляшку, давпопрацювати 30 хв, хв через 10-15 злив всю цю жижу, відкрутившипробку зливу снузу радіатора, потім залив дистилят і прогрів довідкриття термостат (92*), знову злив і залив, так робив 3 рази
Ну і на четвертий залив вже розведений концентрат 1:1 увійшлоблизько 7 літрів
3. Злили масло з двигуна, замінили колечко на болті зливу, поставили фільтр масляний фірми Man. Motul 0/20 десь 4.5-4.7літра.
4. Гальма, зняли колеса, передніх колодок вже не було, підкинулинові, відкрутив болт, суппорт підняв, старі дістав нові поставив, рідину стару дістали шприцем, залив нову. Знаю що був прилад якчайник на вигляд до нього повітря від компресора, одягали шланг наштуцера супоротів і тягнув цей чайник відразу повітря потім старубрудну жижу ну і в результаті світлу нову яку я підливав у бачок, пішла пляшечка 250 мл.
Всі прокачали, педаль тепер ну йде, гальма є.
Поки що контроль температури та рівня масла . Далі буде замінарідин у коробці та роздатках.
Все обійшлося 250$Запчастини на фото:MS6395Запчастини нафото:E522L, LX2672Запчастини на фото:45161AL070Запчастини нафото:25760167, 257