Чим може обернутися заміна ГРМ

Загалом, разом із заміною рейки вирішив, поки машина на СТО, обслужити ГРМ.

Як виявилося, колишній власник не обдурив — і помпа, і ролик, і самремінь були практично новими, тобто можна було туди не лізти, але, на жаль, я потрапив на СТО, де менеджер ставиться до клієнтів як долайна, та й самі власники особливо розумом і підходом невідрізняються.

Загалом, ГРМ обслужили, все ок.
Проблема виявилася позавчора, 31.08.
Заїхав на яму, зняли захист — *****, двигун просто впав, обірваловерхню подушку двигуна, почали рити, шукати проблему. Далі, підвагою двигуна за 1000 км порвало кріплення третього болта і разом звухом (з частиною блоку) куди був вкручений цей третій болт останнюживу точку кріплення також обірвало. Раптом утворився звук вихлопу, що прогорів, і власне, на те й грішили, але вдало вчасно потрапилидо майстра в гараж, який захистив то і зняв. Двигун піддоном лежавна захисті, захисний кожух ГРМ уперся в кузов зовні, а зсерединийого знищував ремінь. З'їло і кожух, і ремінь. Фото залишків ременядодається. До речі, ремінь пройшов 1800 км.

Ролик натяжного ременя генератора також постраждав — він і так бувпри смерті, але тепер уже точно під заміну.
< /p>
І того, з вини рукожопів витрачено:
Подушка двигуна 850 грн
Ремінь ГРМ 360 грн
Ролик ременя генератора 1000 грн
Робота 750 грн

Ціни оптові, працюю на складі у постачальника — так обійшлося б+30-40%.

До людини на яму, то загалом, заїхав на обслуговування АКПП.
З необхідних 5.5 л АТФ злито 2.5.
Замінено фільтр АКПП, прокладка і долити масло.

Загальний бюджет на візит до майстра 3000 грн, включаючи дрібнітранспортні витрати.