Чим може обернутися ігнор регулювання клапанів!

Отже, буде багато у. Раніше в БЖ я порушував питання пронеобхідність регулювання клапанів. Ось у що все вилилося.
Приблизно із зими, на холодному запуску, після нічної стоянки, почав загорятися чек, а сканування показувало помилку Р0302.Лічивскиданням помилки і повторним запуском мотора (тІЛЬКИ НЕ КИДАТИСЯТАПКАМИ! ).. Після цієї процедури, проблема протягом дня ніяк себене проявляла. Така ситуація повторювалася майже щоранку, іноді їїне було.Спочатку грішив на модуль запалення, тому що він на нашихДВС має грішок виходити з ладу.Тому вирішив, поки їздимо.Однаждывранці, вже навесні, та сама ситуація повторилася в черговийраз.Але ми то знаємо, що робити! ))))) Отже, перезапуск і проблемавирішена на день.Але не тут то було! Від'їжджаю від будинку пару кмі загоряється чек, плюс машина починає троїти.Перезапуск і скиданняпомилки ні до чого не призводить.Їду на СТО.І ось тут мені бвключити мізки і задуматися, але в мене ж є відкладене в головірішення - заміна модуля запалювання, адже проблема в ньому! На СТОперевіряють проблему, підключають скан, я тут ще зі своїмиприпущеннями та несправному модулі запалювання, хоча нещодавно йогозмінював. Коротше, діагностика показує пропуски запалення в 2циліндрі. З'являється припущення, що проблема може бути у свічці.Викручуємо, перевіряємо, начебто всі норми. Пробуємо міняти свічкимісцями ... Вперто висить помилка по 2 циліндри! З моєї подачімайстер замовляє модуль запалення. А ось тут і треба було довестисправу до кінця, а саме ПЕРЕВІРИТИ КОМПРЕСІЮ! Ок, чекаємо модуль, через пару днів ставимо новий модуль і ... Р0302! С.Ка! І осьнарешті майстер говорить, а давайте перевіримо компресію. Я — та нуна! .. Далі все стало на свої місця, бо компресія в другому циліндріменше 3! Так я став щасливим потраплячем на зняття ГБЦ! Нижчекошторис по ремонту.
Що ще? За час моїх поневірянь на сервіс із виявлення причин Р0302, замінив задні колодки та змінив зиму на літо.)))))

Запчастини на фото:CE0184012B1