Спогади про обкатку, що пройшла

Краще пізно, ніж ніколи. Коли спогади забули, почуттяпідстигли.

Daewoo Matiz

> Планував спочатку пройти все правильно, і хоч думок щодоцього море, дотримувався основних принципів:

1) Середні обороти;
2) Обов'язковий прогрів за стрілкою або не більше 5 хвилин (заінструкцією експлуатації);
3) Бензин однаковий ОККО А-92 Євро;
4) Плавно гальмувати двигуном, може невірно, але інакше їздити невмію;
5) До 60 у місті, до 80 за містом;
6) Перші 50-100-500 км. 4-5 швидкості;

Що пішло не так

< 1) Після експлуатації дизельного авто, машина постійноглухне при рушанні з місця, на малих оборотах;
2) При включеному кондиціонері машина глухне на неодружених;
3) У новому авто не працював вентилятор і двічі доводилося глушитимашину, бачачи як стрілка добиралася до червоної зони; >
1) Усі основні принципи витримував;
2) Літо-осінь; Перший найважливіший 500 км. Мав постійно "глухий"при рушанні з місця і мало не підшмалив двигун, при доході дочервоної зони (спасибі вентилятору та кондиціонеру). Без кондея.авто чудово обходиться охолодженням звичайним зустрічним потокомповітря;
3) Літо-осінь; на 300 км. Поїхав на СТО, з вентилятором;
3) Осінь; 1500 км. Мав періодичні заглухи при торканні, покиприловчився;
4) Осінь; 1800 км. Перед ТО, дорогою в Запоріжжі і назад, розганявся до 130; 5) Весна-літо; 5000 км. За весь час життя 1 разCheck спалахував, на неодружених з кондиціонером не глухне, приторканні глухну дуже рідко; температу та всі рівні рідин у нормі; масло на щупу перед ТО і зараз світле; антифриз у бачку нерозбризканий; швидкість завжди в діапазоні 60-90;

Вигляд моторного відсіку

Поради

1) Якщо машина з кондиціонером, краще почати проходити обкаткунавесні (після морозів, літня гума), щоб не використовувавсякондиціонер; може це маловажливий фактор, але краще дату покупкиподивитися в талоні. Не використовується кондей, не так вантажитимемолоденький моторчик по початку. Фреон можна поганяти ближче долітнього сезону;
2) Механіка - краще коли це не авто для навчання, заглухи, смиканняна початку життя, ні до чого. Краще коли перший власник – чоловік, не перше авто.Автомат - без різниці;
3) Захист картера знизу і задутий атикором спочатку з салону, відразу подивитися в актах прийому передачі машини або чеках;
4) Малий пробіг, особливо перші кілька ТО, Запорука, що дитячіболячки виліковані; ідеальний варіат людини, яка зрозуміла, що цеавто не його, перші кілометри їде досить "тухло". Якісь плями;
6) У багажнику витягнути запаску і переконатися, що нічого непроливалося в порожнину;
7) Гумові килимки заздалегідь, перевірити наскільки забрудненийпростір під ними;
/>
8) Вважаю що краще розглядати варіант, що експлуатується тільки вмісті (не дивлячись що це є важким режимом), в не міста, дорогипросто жахливі (більше сколів і вбитості ходової при меншомупробігу, привіт, я їжджу тільки на дачу ). У міських центрах можутьвикористовуватися кращі комплектуючі при обслуговуванні;
9) Гаражне зберігання;

Гаражне зберігання