Добрий вечір, друзі.
Поки машина на заміні газових форсунок та переобладнанні нагрівугазового редуктора, до цього "майстри" кинули на розширювальнийбачок і поставили слабкі форсунки для мого двигуна, не страшно —усунем.
У чому суть ситуації.
При швидкості 100 і вище, не завжди, загоряється чек і пропаде, іноді на 4-6 тис. Оборотів спалахує, відразу тухне.
Робив діагностику, електрик сказав лямбда, але також сказав що покине помре сенсу туди лізти немає, хоча якщо є бажання то завжди будьласка.
Витрата трохи завелика, хоча не критично, близько 13-15 місту.
На неодружених трохи падають і піднімаються обороти (межі 0, 65-0, 85тис.)
Іноді ривки при наборі швидкості, особливо під гірку, і слабка тягатакож під горку.
Увага, питання.
1. Якщо міняти лямбду, на яку варто звернути увагу (за якістю таціною)?
2. Виправити, почистити мою можливо?
3. Чи варто шукати б/у?
Дякуємо за увагу.
Коментарі20
теж зіткнувся з цією проблемою, хотів брати б.у і все ж таки купив новий бош від ваз 2110 - машинка начебто і почала їхати жвавіше, але то горить то тухне чек, що то подобатися нашим моторам. Так що висновок - або брати за дорого оригінал, або на стр...
Ну оригінал новий на 8-ми клапанник 1100 грн, воно варте того, один раз взяти і забути.
ЗГОДЕН ))
Я б звернув увагу на витратомір, мені він парив мозок довгий час, чек теж то спалахував то гас, витрата була закінчена, холостий був огидний! з чого ще буде також цікаво)
з Ваза 133 постав і забудь
Я поставив на свій ліміт, лямбду від ВАЗ 2110 і все відмінно. Витрата бензи впала з 20 літрів на 13-14 літрів з урахуванням прогрівав. у вас витрата повітря який?
Особливо не фахівець у показаннях при діагностиці, пам'ятаю точно що у мене були свідчення на 600-700, при хорошій роботі електрик сказав має бути 1000
600-700 це що? Покази лямбда чи оберти холостого ходу?
показання лямбди, наскільки я зрозумів кількість повітря
Лямбда повинна стрибати 100-900 милливольт.она має показувати одне значення.
точно, у мене було стабільне 600-750, згадав електрик говорив що має стрибати постійно за такими значеннями як ти вказав, навіть ніби до 1000.
Якщо я не помиляюся, то мертва лямбда постійно показує 450.600-750 це багата суміш.
Треба ще подивитися, скільки показує витратомір повітря кг. Якщо на неодружених більше 14 кг, то це багато і лямбда теж може через це глючить, тому що йде неправильне сумішоутворення
поїду ще раз на діагностику, повернуся з точними даними) і подивимося що засудить електрик.
А поблизу ні кого немає з драйву, з op-com щоб допомогти з діагностикою? Коли робитимеш діагностику фоткал показання і в студію їх)))
У Києві таких товаришів багато, я поки близько ні з ким не знайомий, тим більше сьогодні тільки машину від газовика забираю, зміна форсунок та переобладнання нагріву газового редуктора, ще з ним пораджуся, тямущий мужик.
Бажаю успіхів у вирішенні проблеми! Щоб було мінімум витрат! Теж хочу газ ставити, але поки що фінансів не вистачає.
триматиму в курсі, самому цікаво
А на неодружених оберти плавали до заміни?
Трохи але плавали.