2. Дуже нестабільні обороти ХХ на газу
3. На холодну, після прогріву на бензі та автоматичного переходу нагаз - тачка глохла на ХХ. Тільки після 2- 5 км шляху цеприпинялося.
4. На 3200 оборотів тачка сама переходила з газу на бенз
До поїздки було ще дві проблеми:
5. У салоні цифровий датчик рівня газу (біля кнопки) завждипоказував нуль, навіть з повним балоном газу. Скидав ELMом кожні200 км (вирішив напевно проблема у форсунках:після карпат форсункипоміняю — помилка пройде) За день до поїздки в карпати тачка вжеодин раз не хотіла перемикатися. Повний бак газу, а з бензу на газне перемикається.Ну я, звичайно, до газовиків...
Забігаючи на перед:Після візиту до них я зрозумів, що такі товариші— мені зовсім не товариші.
<
Ці хлопці, у яких обслуговувався минулий власник для вирішенняпроблеми з перемиканням на газ, обмежилися тим, що:
1. Перевірили помилки мозку ГБО
2. Змастили клеми соленоїда редуктора.
3. Сказали, що форсунки настав час міняти (багатять суміш).
Цікаво, що перед тим, як таке почалося, я міняв у них балон змультиклапаном. Вони природно сказали, що це тут ні до чого. Хочапри огляді мультиклапану я побачив, що стрілка аналоговогорівнеміра балона - але нуле (при тому, що бак сповнений), а хлопцізі словами "хм, дивно ..." просто пройшли повз це цікавенепорозуміння. (ми до цього ще повернемося)
Коли в карпатах я не зміг переключитися і зателефонував газовику зцією проблемою, він нагадав мені старослов'янську легенду проскидання клем і сказав, щоб після поїздки я приїхав до нього змашиною в змозі "не можу перейти на газ" т.К. Якщо наша вжеперемкнеться, то помилка з блоку зітреться і він нічим не зможедопомогти. Я сказав, що заїду, але при цьому нахабно збрехав івирішив більше в той бік Києва не потикатися.
Після приїзду з карпат, у випадковій розмові мій друг ( "відставний"механік) порадив мені свого газовика Данила.
Перше, що зробив Данило, вислуховуючи сльозливі оповідання власникарумчика (мене) це перевірив мембрану редуктора під капотом. Прицьому попутно пояснюючи мені, що і навіщо він робить. Пошаманившизі склянкою води та вакуумним шлангом вердикт:мембрані редукторадупа. (при вимкненому двигуні, з вакуумного шлангу йшли булькиповітря)
Не питаючи мене він відразу замінив висохлий вакуумний шланг відмап сенсора і провернув сенсор у шлангу на 180 градусів (сказав, так бруд не буде на платі скупчуватися).
Потім він оглянув мультиклапан на балоні і сказав, що це дрібниця, що стрілка рівнеміра на мультиклапані на нулі, не дивлячись наповний балон газу. Виявилося, що міг зависнути поплавець у нижньомуположенні і від цього не спрацьовує відсікання на заправці. .Виявилося, що це дуже багато, і клапан повинен спрацьовувати на37-39л і перекривати заправку. Але у мене цього не відбувалося…
Данило сказав, щоб я не заправляв у порожній балон більше 38л.
Потому він підключився до мозку ГБО і сказав, що у мене проблема зХХ не тільки на газу, а й на бензі, хоча я цього не відчув.
т.К. Справа була після 21:00 обмежилися тільки діагностикою
Домовилися через кілька днів на ТО.
1. На ТО виявилося, що дупа всьому редуктору. Тосольна камераредуктора майже прогнила від корозії. Ще трохи й охолоджуйкапотрапила б у газ.
Новий редуктор встановлений на місце
маркування нового редуктора
Ставити б\ушний корпус редуктора невигідно, так що я поміняв весьредуктор.
>
2. Заміна форсунок не знадобилася. Було достатньо почистити їх іперевірити кромки отворів, які закривають плунжери форсунок.Обійшлися чисткою та калібруванням форсунок.
3. Довелося змінювати всі шланги газу під капотом:булипересохлі.
4. На мультиклапан тільки перевірив працездатність стрілки магнітом (вона пов'язана з поплавком всередині балона саме через магніт).Стрілка була підклинила, але ожила, я (сподівавшись на диво) сказавцьому поки зупинимося, т.К. Раптово час став дуже підтискати.
5. Щодо автоматичного переходу на 3200 із газу на бенз, він сказав, що минулі газовики так встановили автоматичний перехід. Я зв'язавсяз ними, і вони підтвердили, що про це попросив минулий господар, щоб клапана не прогоріли. Я вирішив не змінювати цього, т.К.3200обмін - це 121км, а швидше я майже не їжджу.
6. Щось там підшаманивши з компом, Данило наказав їхати заправитигазу і повернутися для налаштування. Не глохла на газу.
Данила налаштував карти в гбо, і звелів їхати в захід сонцяспостерігатися.
Все стало чудово, тачка переходить на газ після заправки, на газ неглухне.
Але так було не довго. Заправивши вкотре до повного 42л тачка неперейшла з бензу на газ. І тут я зрозумів, що проблема, швидше завсе, в мультиклапані. Т.К. Решта компонентів системи, крім мізків —нові.
Незабаром поїду знову до Данила.
Коментарі3
Дивно, що відсікання газу не відбувається, за ідеєю відсікання при заправці газом не залежить, що показує стрілка на мультиклапані, там відсікання відбувається при зворотному тиску. обдурили. Це особисто моя думка, можу і помилятися.
Ось і я так думаю, що не залежить від показань рівня. Тож незабаром знову поїду до газовика
Дуже дивна історія