Набридло витирати жирний наліт зі скла. Вночі взагалі неможливобуло їздити.
Вирішив проігнорувати всіх диванних експертів з їхніми порадами чиммити вікна і куди пхати силікагель. Це все маячня Якщо у вас жирнийналіт на стеклах - значить сифоніт тосол з радіатора.
У мене тосол з бачка не йшов. В коробі було близько 200г тосолу, щонапіввипарувався, причому в такій консистенції, що він сам биніколи звідти не витік, не випарувався.Схоже на мед, тількичервоний. Ще одним доказом на користь випаровування тосолу булижирні потіки і сліди бризків в районі салонного фільтра.
Сифоніл радіатор із трубки між сотами та фланцем Ціна радіатора1200 грн, паяти — це злидні.
Хочу підкреслити, що рік тому я зробив безглузде промиваннярадіатора, замість того, щоб просто поміняти . Я тоді віддав 1400грн. І пошкодував. Я вивчив матч і ось що я скажу. Якщо радіаторзабився, значить у ньому є скупчення сміття та застою тосолу. Утаких місцях алюміній починає гнити. Промивання радіатора оголюєтакі місця, що робить непотрібною процедуру. Серйозно:потрібнопросто змінити його. Я купив фірми nissens 73654 і перевіряв йогосправжність на сайті nissens check. Перед заміною ОБОВ'ЯЗКОВОкупіть пластиковий штуцер для радіатора печі.
Пластиковий подвійний штуцер, який обов'язково треба поміняти.
6Q0121065N Цей штуцер називають бінокль. У мене він був зламаний ідовелося зупиняти заміну і їхати за цим штуцером. Крім тогообов'язково купіть кільця ущільнювача N90890501. Їх треба дві.
За самою заміною скажу лише пару порад:
1. Заміна триватиме близько 3 години. З них, дві години — наскладання/розбирання салону.
2. Обов'язково злийте тосол із системи. Не треба балуватися івірити в чудеса.
3. Перед тим як від'єднувати радіатор від фланця — обкласти йогознизу та збоку ганчірками, скільки знайдете.
4. Порядок встановлення нового такий:-прогнати різьблення болтафланця - поставити короб з радіатором 6а місце і застебнути всі 6скоб - надіти кільця на штуцери і вставити штуцер в отворирадіатора з боку мотора.
— закрутити болт штуцера. Після заміни спочатку я довго прокачувавсистему. Потім здався і повиганяв залишки тосолу з повітроводу.Тепер скло не потіє.Тиждень скла не потіють взагалі. Так щопроблема була саме в радіаторі, що потекло.






Коментарі2
по-перше, nissens дають менше поролону, ніж приклеєно на оригіналі. по-друге, я подивився куди він може вдарятися під час їзди і обклеїв ці місця
Привіт. А чому на новому радіаторі поролон ущільнювач приклеїли не по заводському, чим зумовлено?