Вибрав день, якраз загорівся напис про проведення ТО, згасив, благоінтернет на допомогу. До речі в моїй машині гаситься трохи не такяк до останнього рестайлу. Вставивши ключ-карту, включившизапалювання, провів процедуру скидання сервісного інтервалунижньою торцевою кнопкою управління борткомп'ютера... Про замінуписати особливо нічого.
Пробіг, згідно паперів 30 000 км.
Фільтр олії, а по паперах … оригінал Renault 152093920R
За фактом же польський Hengst E212HD231, є стяжки для запобіганнярозриву…Ну хоч паливний австрійський MAHLE KL485/19 4R0000400пробігом під 60 000км судячи з паперів і корпус сталевий! ..
Що не сподобалося, так це права передня амортизаційна стійка, щопотекла, з оригінальним номером Renault 543020057R (газмасло) з розірваним в клаптя пильовиком — відбійникомRenault 540500006R в оригіналі йде KLEBER M25126…штука недовго жива і підозріло дешева! Журбинка. Змінюватимемоамортизатори звичайно парою і з новими вічними відбійниками —пильовиками Renault 540505143R. 09 і пильовика від ВАЗ 10немає бажання через коротке життя вінних, а лазити, змінюючивідбійники кожні півроку — це не моє.
Стійки поставлю від Гранд Сценіка 3 Renault такихінсталяцій. Негатив не виявлено, а ось кліренс трохи збільшується.Докладніше про це у наступному посту.
Усім миру та здоров'я!
Коментарі2
Паливний не викинув? Розпили заради цікавості
Раніше він був алюмінієвий на гранді, а тепер металевий ... на мегані, напевно, що б не роздуло ... Та поклав нехай дт втече ... може металісти не заберуть ... або сам розріжу або Серьозі Т. відішлю для його експериментів)))