На прохання трудящих і за традицією, що склався, розрізав/розпилявзнятий раніше паливний фільтр RENAULT 164008737R він же MAHLE KL485/19D фільтрував дизельне паливо протягом 60 тис. Км. 56575км.
Брудний, але я думав, що буде страшніше.
Чистий всередині…
Дані про пробіг взяті від моменту останнього ТО за гарантією. Як востанніх двох ТО немає згадки про заміну паливного фільтра.
Авто продано 03.09.15.
Було на ТО до мене 5 разів при пробігу:
ТО — 23 106км 04.05.2016 гарантійне обслуговування
ТО2 — 53 756км 24.03.2017 гарантійне обслуговування
ТО3 — 83 425км 10.04.2018 гарантійне обслуговування
ТО4 - 98 379км 01.04.2019 (сподіваюся не жарт:)))
ТО5 - 124 854км 14.01.2020
Ну і я провів ТО6 -140 000км…
Чисто…
Всередині чистота
Усередині бруду немає, внутрішня частина фільтра досить світла. Алезовнішня сторона вся темна, запас ресурсу не видно. Але свої 60тис.км там він скоріш за все відфільтрує без проблем. У нас, з досвіду, понад 30 тис. Км не треба змушувати його працювати. ІМХО
Зовнішній бік фільтруючого паперу
Внутрішній бік фільтруючого елемента
Дата виробництва
Як то так.
Усім світу і добра!
Коментарі9
Переглянув купу розпилів, для себе зробив висновок, що розумні та обґрунтовані терміни заміни - в інтервалі від 20 тис. (з гарним запасом) до 30 тис. (впритул).
Цілком згоден з Вашою думкою.
15-20 тисяч км, потім вже немає гарантії, що фільтр справлятиметься. Звичайно в Європі дизель чистіший, у нас краще не ризикувати
Це те питання, де кожен вирішує за себе та свій автомобіль виходячи з реалій буття та досвіду.
Гідно. Давно не вірю про заміну шкірне ТО але кожне 2 ТО міняти буду.
На нашому ДП я як то проїхав 40тис, це був перебір. Тому для себе вирішив, 30 000км цілком нормально. Заправка 90% ОККО ... а міняти кожне ТО паливний фільтр недозволена розкіш! ІМХО
проїжджали вже 30к на даному фільтрі заправляючись на вікно? все ось думаю тягти до 30 чи ні…
Було й більше…
Підтримую. На минулому Мегані змінював кожні 20 тис. км, і на цьому вирішив такого ж проміжку дотримуватися.