Всім привіт,
поки м'язова пам'ять не забула про поїздки на i30, напишу своївраження про володіння новим авто) У перші хвилини після того, яксів у машину - як високо! була занижена на 35 мм) — зараз вжезвичайно звик до високої посадки. > Салон звичайно більше всузукі - для прикладу сідаю на переднє пасажирське сидіння, виставляю під себе, потім сідаю на зад - від колін до спинкисидіння місця більше ніж у хюндаї.
Місця над головою теж більше (ну це і зрозуміло).
У сузукі зручний зсувний підлокітник - у хюндаї у мене його взагаліне було, довелося купувати центральний тунель з розбирання іпідлокітник там не рухався - дружина не могла покласти на ньоголікоть, коли їхала за кермом -не діставала рука.
За якістю обробки салону сказати важко, тому що в хюндаї я перешивсалон в шкіру - в сузукі мені цього не вистачає)
Музику я теж не оціню., т.К. У хюндаї у мене була зроблена шумкасалону, замінена акустика, встановлені 2 підсилювачі та саб убагажнику. Скажу коротко — басів нема в сузуки) — сподіваюся, щопісля обезшумки дверей ситуація хоч якось зміниться — колонкиміняти поки не збираюся.
У сузукі відразу зняла фальш підлогу — місця стало більше )
Якщо порівнювати розмір з хюндаї — простий приклад:у мене вбагажнику лежав дитячий візок Stokke — він займав весь багажникхюндаї. У сузукі залишається місце ще й на кульки з продуктами змагазину.
Так само в сузуки є розетка в багажнику, в хюндаї мені виводили їїокремо.
Двигун:У першу чергу хочеться відзначити витрату. У хюндаї був 4-хступінчастий автомат і витрата по місту у мене був близько 9-9, 5літрів.
У сузуки після поїздок по недільному місту витрата показувала 6, 9 л-розумію що в будні дні витрата буде вищою, але все одно дуженадихає.
Сузукі не провокує їздити швидко і перебудовуватися з ряду в ряд —швидкого перебудови в вікно, що з'явилося, на ньому у мене поки невиходить, та й з прискоренням на ньому просто біда-біда — обертизростають, а прискорення немає ніякого.
> Хюндаї в цьому плані був цікавішим і динамічнішим.
Що не подобається в сузукі, так це дуже легке і менш гостре кермоніж у хюндаї - правда можливо це результат заниженої підвіски +передньої розпірки на хюндаї і ще низького профілю гуми. Ну ізвичайно сузукі має просто фантастичну комплектацію в порівнянні зхюндаї - датчик світла, дощу, заводський Bi-Xeon, безключовийзапуск двигуна, передні та задні парктроніки та клімат контроль.
Машина дуже подобається і сподіваюся. Що згодом отримуватиму лишепозитивні враження від водіння.
Коментарі20
Не погоджуся з вами колега! Кермо в сузуці, та ще з низькопрофільною гумою, досить гостре! Вся справа псує варіатор. У мене ручка. Я правда тільки їздив на батька старенькому Хундай Матрікс 2005-го року, ось там так, кермо задовбаєш крутити (як у ван...
Дякую за рекомендацію, але у мене немає шайби - у мене передній привід)
Підвіска як? Хоча і так ясно, має бути помітно комфортніше ніж було на заниженому i30
Все вірно, на заниженій машині зараз просто супер комфорт))
як високо! - Так, саме за це я люблю SX4. Як сяду для порівняння в якусь нитку Сівік, то відразу здається що асфальтом жопу протре.
Аналогічно. Коли після 10 днів їзди на новій сів у стару - відчуття начебто сидиш прямо на асфальті)) Але звичка - страшна сила, вже не почуваюся високим, можна було б і ще вище.
можна було б і ще вище - саме. Тепер хочеться щось ще вище. Але там вже середньо-або повно-розмірні позашляховики. А це вже погана (або не стабільна) керованість на високих швидкостях. то жертвувати.
Весь сегмент компакт-кросоверів RAV4, CR-V, CX5, Qashqai - все вище і по кузову і по кліренсу.
Вони не на стільки вже й більше щоб пересідати з SX4. Я вже якщо дивлюся то в бік Sorento, Highlander і це в кращому випадку. Шкода Pathfinder у нас вже не продають, а новий Pajero Sport невиправдано дорогий як для мого сімейного застосування Ну поди...
>> Вони не на стільки вже і більше щоб пересідати з SX4Так згоден, це не дуже великий стрибок в порівнянні з Сузукі. Можливо, для вас ковбаса на 7 місць актуальна, для мене компакт-кросовери в топі - межа розумного (більше того, поки Сузукі возить 1-...
моя возить 4-х. Але іноді приходить бажання взяти ще тещу з тестем і махнути кудись на відпочинок. але $30-35тис. для декількох поїздок на рік не дуже розумне рішення. буде на що. Так що SX4 така золота серединка (розумний вибір) що потім якщо міняти...
Аналогічної думки. Дуже збалансована і універсальна машина вийшла за розумні гроші.
Я думаю для сімейного авто далеко не дешевий сарай вийде! Але хоч їздить далеко не як інвалідка. -))))А на сузуку Вітарі або Гранд Вітарі старій їздили, у вас ще їх випускають? Я хотів собі її, коли купив SX4, але у нас їх навіть не завозили.
Але вона дорожча ( ціна від $22800 проти мого SX4 за $18000) і як на мене вже минуле століття (не подобатися салон).Субару XV і WV Tiguan це ціна космос.Kia Spotage так само значно дорожче ніж SX4.а розмір їх не значно більше.
Кашак такий же, але тупіший у керованості. Є ще субару XV, Kia Spotage, WV Tiguan.
Ну і через швидку зиму і зимову гуму. Можна легко вибирати і ставити 215 замість штатної висоти 205. Десь у себе в бортжурналі писав, як власне і про чохли.
У мене від старої машини залишилася зимова гума 205/55/r16 - думав її використовувати, але вже зрозумів що буде низько))
Так, це десь -1см просвіту. Хоча якщо гума хороша, я б подумав.
Гума хороша, але хочеться цей сантиметр не втрачати
Так, низько. Стоковий розмір 205/60/r16