Ввічливі поворотники

Ввічливі/євро/ліниві поворотники, подовжувачі поворотів, назвбагато — суть одна.
Я використовую це, в основному, при перебудові ну і іноді заситуацією.Це ввічливо, це правильно і добре і це зручно.Цілкомможна прожити без цієї можливості, але, звикнувши до неї, без неївже не так зручно./>
На багатьох машинах ця можливість є "із заводу", на логанах цьогонемає, ні на фазі 1/2 ні на новому логані.
Прикинувши що до чого і порадившись із товаришем (у нього Логанновий) приступили до справи.
У P-CADі була складена схема, там же і розведена плата.

Схема, нічого особливо складного.
Плата в P -CADе

Потім оліт, фоторезист, пайка… і в результаті

Плата з проводками
Вона ж у термоусадці

На майбутнє була розведена ще плата під двосторонній монтаж, тамрозмір в 2 рази менший і всі висновки на один бік, хоча і такрозмір невеликий. ). Давно не писав таких простих контролерів, перший варіант програми просто не вліз у пам'ять. Переробкапрограми, тестування, оптимізація, знову тестування і ось всеготове до встановлення на машину. Зручна штука, ніяких тобіскруток, ізолент і всього такого! Підключився до проводівпідрульового перемикача сигналів поворотів. Все це я поставив внизузліва біля комутаційного блоку, живлення +12 з блоку запобіжників усалоні, там же неподалік прикрутив загальний провід. Хустку зпроводами притягнув стяжками до проводів, які вже є там, завдякисвоїм розмірам вона там в них і загубилася))).
Перші випробування, налаштування — все працює. Час інтервалумиготіння налаштовується з підрульового від 3х до 10ти секунд.
Їжджу вже з цією штукою трохи менше року, звик, зручно. Користуюсясам і всім рекомендую)))
Дякую всім хто прочитав))) може комусь було цікаво, з питаннямизвертайтесь, чим зможу допоможу)))