ДХО, DRL, далекий у % напруження. Частина 1.

Привіт всім хто читає цей запис.
Dacia Logan відмінний автомобіль, але багатьох корисних речей уньому, на жаль, немає.
Одна з таких речей — денні ходові вогні.
Давно хотів зробити собі ДХО, але всі ніяк руки не доходили.Ось, дійшли :-).
— штатні;
— установка окремих світильників (LED і таке інше);
— їздити з увімкненим ближнім;
— їздити з включеними протитуманками;
— їздити з дальнім включеним на знижену потужність.
Вибираючи свій варіант, я керувався такими міркуваннями:
Штатних ДХО на Логані першого покоління немає і протитуманок у менетеж поки немає, так що ці варіанти для мене відпадають.Можнаїздити, звичайно, з увімкненим ближнім — дешево і сердито… Але цейваріант має кілька недоліків:скорочується ресурс ламп, можна забутивключити фари, мене наперед напружувала перспектива постійноговключення/вимикання фар — так що варіант знову не мій.
Привабливим був варіант із встановленням світлодіодних вогнів, алевитівка ця, навіть якщо все робити самому, для мене дорога і цейваріант теж відпав, хоча по всіх параметрам, крім ціни, цей варіантбув би найкращим.
Залишився так званий "далекий у половину розжарення".
Спочатку була розроблена концепція)))), слово те яке))) ), а запростим — визначився з вимогами до цієї системи:
— мінімум і простота підключень, мінімум змін у схемі машини;
— автоматичне включення із затримкою при заведеному двигуні
— автоматичне вимкнення коли двигун заглушений або включенігабарити/ручник/чого то там ще
— можливість підстроювання яскравості із запам'ятовуваннямрезультату;
— дешевизна;
< br> - надійність.
Виходячи з цих вимог була складена ел. Схема
Схемка

За схемою:
1 аналоговий канал — вимірювання напруги бортової мережі для тогощоб визначити заведений двигун чи ні
2 дискретних канали, один сигнал з габаритів, другий поки що врезерві, куди його підключити поки не придумав
Контролер вибрав із серії STM8s. Вибирав з кількохміркувань:дешевий (дешевше тіньки), швидкий, є АЦП, багато ніг, багато пам'яті, є EEPROM, маленький корпус, я з ним ще не працюваві було цікаво подивитися, що він є таке.
Яскравість свічення лампочок буде регулюватися ШИМом, як ключіобрані польовики IRF4905, два в паралель (один сильно грівся -навіщо воно треба).Є багато й інших хороших полевиків, ці простобули ось я їх і поставив. Для живлення контролера стоїть звичайнакренка. Входи захищені фільтрами, діодами та стабілітронами. Длязахисту по живленню поставив супресор.
За схемою в пікаді було розведено плату.
У мене завалявся шматок фольгованого оліту з алюмінієвою підкладкою— вирішив робити на ньому. Водночас вирішувалося питаннятепловідведення для транзисторів. Компоненти було вирішено сховатив коробочку, тому плата робилася в розмір коробочки. Плату вирізавна лазерному верстаті

Заготівля під плату, з шаблоном
Зворотний бік плати
Потім засвітлення, травлення, нанесення пасти та встановленнякомпонентів
< /p>
Паста нанесена, компоненти розставлені

Потім у піч

Далі написання програми, налагодження.
<
Алгоритм роботи вийшов таким:Після подачі живлення вимірюється ізапам'ятовується напруга бортової мережі. При підвищенні напруги вмережі на 10% від початкового контролер вважає, що двигун запущенийі це служить сигналом до включення далекого світла з двосекундноюзатримкою. При зниженні напруги більш ніж на 2 секунди, ДХОвимикаються.
Вмикання плавне, вимикання миттєве.
Також контролюється сигнал з габаритів:при включенні габаритів, ДХОнегайно вимикаються.
Сигнал із габаритів також служить для налаштування. Якщо, привключеному двигуні, протягом 4 секунд тричі були включені івимкнені габарити - ДХО вимикаються. Так само їх можна включитизнову. Цей стан не запам'ятовується, тому вимкнені ДХО зновуувімкнуться після зникнення та появи живлення на платі.настройки.
У цьому режимі яскравість ламп змінюється циклічно:сходинкамизростає до 60% від повної напруги, потім падає в нуль і знову.Ступенів налаштування 10. Сигналом до застосування та збереженняналаштувань служить вимкнення габаритів. Після цього ДХО переходятьу звичайний робочий режим.
Хуууухххх, простіше придумати чим описати))))
Програма написана та налагоджена на двох послідовно включенихлампах зі згорілим ближнім.
Після того як були відловлені всі глюки програми (принаймні ті, щоя зміг виявити) підпаяв дроти, плату покрив спеціальним лаком іприкрутив пластиковий кожух.
Вийшло якось так

Зараз усе поки що лежить на столі і чекає на установки.
У другій частині опишу установку, перші враження і постараюся знятивідео про роботу.