ВСІМ ПРИВІТ.
Давно нічого не писав, тому що особливо нічого...Машинка їздить нароботу з роботи, доставляє запчастини куди треба.)))
Але ось трапилося лихо, пропала компресія в другому циліндрі і такяк є запасна голова, то віддав на перебирання, щоб потім менше часувитрачати на ремонт. Розподвал з 1, 6 і підняття клапанів у ньоговище.
Скажіть знаючі люди, чи варто експериментувати чи ні?
Коментарі11
З DZ самий злий розподіляв. Але увага! на верхах. Тому не знаючи мети перестановки не можу нічого радити.
Постав розподільний вал від PH двигуна або А80Б4 2.0. Там кут кулачків трохи інший, що дає велику потужність двигуна
Питання? А голову цілком можна змінити? хочу поставити з гідриками від KU, рідний WH з п'ятами? мотори п'ятірки…))
ГБЦ взаємозамінні, тільки канал охолодження біля 2 циліндра треба чимось зменшити. Бачив на фото заварені, у мене лежить з холодним зварюванням. Начебто антифриз не сочився.
Взагалі як мені один дядько пояснював - чим більше довжина кулачка, тим сильніше відкривається клапан, чим сильніше він відкривається - тим швидше машина їде . з короткими. сказати не можу працює ця теорія чи ні. А так у ліжко вони лягають однаково я...
ну а різницю помітив чи ні
Я рідний поставив. Тобто вийшло, що з п'ятаками розподіляв довше. Його під п'ятаки так і залишив. Це якби у мене голова під гідрики була, а паспредвал під п'ятаки то я б сказав. А так як і говорю — не можу сказати що це дає
Думаю голови однакові, а от РВ-ли різні.
так у тому те і прикол, що голова від 1,8, а розподільний вал від 1,6 ... і цікаво як це працюватиме
Голови 1.6 і 1.8, швидше за все однакові., ось приклад на 5-ти циліндровому. на 2.3 NF і 2.0 RT голови і однакові, а ось распредвпливи різні, на RT гостріше. Так от коли кулочки гострі, то на низах тяга краще, але на високих оборотах гірше, а от коли...
НУ распредвал від 1,6 і вище і гостріше, але не ширше ... значить на низах буде ще швидше ... але є інше питання, чи клапани стукати в поршня?