Шалена витрата палива
Вже зневірився повністю.
Раніше витрата по місту була в межах 10 літрів на 100 км, потімрізко піднявся до 20.
Переробив дмрв на безконтактний з використанням дпдз від ланоса, з'їздив у закарпаття (2500 км в обидві сторони), витрата булабільш-менш нормальна.
Але тоді мотор нерівно працював.
Відрегулював зазори на свічках, замінив деякі ВВ дроти, мотор ставпрацювати рівно, проте жор залишився. > Пяти літрів вистачає на25-27км.
Зняв паливну рампу, імпровізованим чином "прополоскав" форсунки. Наоко розпорошують нормально. 3-4 бари
Використовував "зворотню" паливної рампи як перехіднихкомпресор-форсунка, бо нічого більш відповідного не знайшлося.Заїхав на сто, Підключили прилад, на холостому 880 об/хв, температура прогрітого двигуна 82 градуси, лямбда працює (виміривольтметром показали хід від 0, 2 до 0, 6 вольта).
Помилок ніяких немає. Вже не знаю що робити, хоч бери і карб ставь:(
Чи може РДТ забитися чи ще щось може замінити його? ). Є у когосьякісь припущення, де шукати собаку? .. Після останнього доливу (5літрів), проїхав 40 км.. Щоб не ризикувати, долив ще 5 л.
Ах так, після збирання та встановлення рампи, ввімкнув паливнийнасос і чекав поки в баку завирує, так коли з бака почулосябурління з боку РДТ писк почувся... Це ж не нормально, якось? br>
Коментарі20
82 мотор не прогрітий, лямбда від 0.2 до 0.6 дуже мало, ось від 0.1 до 0.9 або хоча б 0.8 це нормально. А так, витратомір би спробувати рідний підкинути.
це багато для дмрв, 1.1-1.0 має бути, тиск а паливній системі поміряй має бути не менше 2.2, але моя думка і досвід довело що тиск саме промені 2.8-3.0
Або шланг обратки забитий.
Тиск 4.5 це з перетиснутою зворотною чи ні? Якщо ні - РДТ у сміття. Взяти від Волги пеквроський з регулюванням і виставити потрібний тиск.
Ні, обратку не перетискав
Рдт у сміття.
Що є пеквроський?
Виробництво Пекар. Але знайти його складно. На крайняк поставити не регульований. У мене є відео в БЖ.
Температура відкриття термостата 92 градуси. 82 — дііг не догрітий або датчик барахлити. Діапазон напруга на ХХ 0.75 — 1.25. У Тебе трохи завищення. А взагалі потрібно намагатися залізти під 1В. Тиск у рампі перевіряв? Якщо ні то перевір. подумала — ...
0,75 - 1,25 це на рідному дмрв? У мене-то переколхожений ... На дмрв вихід 0,31 - 1,29 Пробував підтягувати пружину, щоб показувало 1,05 / 1,15 - двиг душиться. Спробувати поставити магніт на 0,75 на закритій і ловити 1,25 на холостому?
Це на рідному. На заглушеному не сильно дивися. На переробленому воно може бути 0.33 - 0.5. Але це не особливо важливо. А от на ХХ потрібно намагатися щоб було 1В або нижче. Але не завжди. У одного знайомого тільки на 1.2 норм працювало. І на ХХ вист...
Чи може двигун недогріватись двигун через пробку в системі охолодження? Як перевірити чи є/дізнатися чи була пробка?Якщо була пробка, чи міг через неї накритися датчик?
пробок у Омеги не буває. Максимум завозилася печка. Датчик не накриється. Недогрівання через пропускаючий термостат.
Термостат садив на герметик, затягнув добре ... Які ознаки печі, що завозила?
А пробував дмухати в термостат коли він був у руках? Пропускає, це не йде тосол на вулицю, а йде в радіатор. Шайба погано прилягає до корпусу. Не гріє.
У термостат не дув, грубка гріє добре ... З чого може підійти датчик температури, який на мізки?
Від Опель Омега А
у мене таке виявилося що зворотний клапан, регулятор палива в жоп.
що забагато налаштований витратомір, він 1,04 показує на 1000 оборотах, а 1.3 на 900 - це багато. Скільки бар тисне носос до рампи? і чому в рампі аж 4,5? може клапан звернення заклинив у закритому положенні і воно видавлює через форсунки все, тупо л...
Тиск не в рампі міряв, а в шлангу подачі, скільки насос тисне. Температуру дивився не по приборці, а через діагностичний роз'єм, за допомогою приладу.