Діагностика ГБО. Поїздка на розвал-сходження

Під капотом стоять якісь убогі мізки на газ, редуктор безрозпізнавальних знаків. У салоні — механічний трипозиційнийперемикач ГБО другого покоління.

З'їздив до газовиків.Зрадували.Спитали, чи їздила машина колись нагазу.Відповів, що балон, форсунки та мізки тут стоять для приколу, на газу ніколи не їздила:)

А якщо відкинути жарти — 270 євро запчастини та 2000 грнробота.Сумно.Сказали, треба міняти все під капотом, окрім форсунок, тобто залишаються форсунки та балон.

< p align="justify"> p align="justify"> Тобто блокуправління і редуктор під заміну. ​​Мене терзають смутні сумніви -у Шпака магнітофон, у посла медальйон. Хто не дивився "іванВасильович змінює професію" не зрозуміє. Записався на завтра, надев'ять ранку.
Зробив розвал-сходження. Цього може вести то в один, то в іншийбік.
За розвал дав 150 грн. Зауважив, що поламані напрямні потокуповітря в повітропроводах по центру торпеди і дивляться в різнібоки. >

Про подальші пригоди читайтеwww.nissan-maxima.net/2016/01/diagnostika-gbo.html