Як зняти кришку ГРМ VQ30DE. А також про купівлю ланцюга ГРМ та порогів

Сьомого числа зателефонував майстер. Сказав, що треба замовлятиланцюг - мій дуже розтягнутий.", що ланцюг у мене новий, а стукаєтому, що є вироблення в заспокійниках або якийсь із нихрозвалився.Це він мені повідомив, коли змінював помпу.Майстер, уякого зараз знаходиться машина здивувався - як можна дізнатися станланцюга при заміні помпи До речі, заспокійники і черевик натягувачау мене взагалі без виробітку… Так якого я їх купував… Та тому, щодовіряв мотористу… І, заради справедливості, хочу помітити, щораніше він взагалі не косячив… Ну та гаразд, помилитися можекожен.
Замовив ланцюг:Сьогодні приїхав. Ціна питання — 330 гривень.Відразу відповім, чому не брав оригінал. По-перше все вперлося утерміни — попросили знайти якнайшвидше.

По друге — ходять вони, за відгуками, досить добре. > По-третє —задавила жаба платити вчетверо більше.

У когось виникне питання, чому не змінював зірочки і все інше?

Підтискають терміни і все в дуже непоганому стані. Тепер пропороги. Майстер сказав — якщо для себе, міняй повністю. Наавторинку мені почали розповідати про ремкомплект порогів із Польщіза 45 у.О. Пара, на 22 число довжиною 180 см. Мені потрібно 190.Запитав про товщину металу. Мені почали розповідати про 0, 4 або0, 8. 0.4 це взагалі жерсть. Пороги йдуть, як правило, 0.8 мм. Втім, люди взагалі некомпетентні. І це два різні продавці, які займаютьсякузовщиною. Одним словом — бариги.

Було ухвалено рішення зайти на колишній металозавод. І, о диво, мені пообіцяли вигнути пороги зі сталі 0.8 довжиною 190 см назавтра за 600 грн пару. .

Тепер напишу про зняття кришки ГРМ. У всіх мануалах процедураописується так:
1. Зливається масло та антифриз.

2. Знімається подушка двигуна, що кріпиться до кришки.

3. Знімається "лижа" із двома подушками. Двигун залишаєтьсяпіддомкраченим або вивішеним на ланцюгу і тримається на однійподушці.

4. Знімається малий піддон.

5.Знімається великий піддон.

6. Знімається навісна, яка заважає. Зазвичай насос ГУР.
7. Знімається кришка ГРМ. Ніде не вказано, а навіщо знімати другийвеликий піддон. Як виявилося, потім, щоб викрутити два болти, якізаходять у кришку знизу. Якщо їх не викрутити, то, при спробі знятикришку лопає великий піддон. Так от, виявляється, великий піддонзнімати непотрібно. А до болтів можна добратися, знявши тількималий. Відповідно не потрібно зливати антифриз. І двигун тримаєтьсяна трьох подушках. Ось що в мене робиться під кришкою. А ось щовисипалося з порога

Посилання на блог www.nissan-maxima.net/2017/03/porogi.html