Вчора з'їздив до кондиціонера. Створили тиск. Де це витік. Це недивно. У мене взагалі всі з'єднання були не затягнуті. Требашукати.
Компресор не заклинений.Почав качати.Це вже радує.Дав за перевірку50 грн.
Нічого іншого я і не очікував:)
, проходить діагностику і тухне.Так що не все так сумно:)
Потому спалахує, періодично.
> Дійшли руки провести самодіагностику.
Для цього на Nissan Maxima A32 необхідно проїхати не менше хвилинизі швидкістю не менше 40 км/год.
<Принаймні так написано в інструкції, Напевно для того, щоб АБСпройшов повну самодіагностику. Цього не натискаємо на гальмо.
Замикаємо в діагностичному роз'ємі четвертий контакт на землю.так
Земля зверху-право.
Включаємо запалення.
>
Індикатор ABS спалахує на короткий час, тухне і, секунди через 2-3починає блимати. Не знаю. У мене, наприклад, всі спалахи однієїдовжини. Так от блимає так — кілька спалахів, коротка пауза, зновукілька спалахів, довга пауза і так далі.
< /p>
Кількість спалахів перед короткою паузою - десятки, після -одиниці. Наприклад два спалахи, пауза, один спалах — це помилка 21.Після довгої паузи індикатор показує наступну помилку (якщо вона є)або повторює ту ж саму.
< /p>
Якщо Ви бачите один спалах, коротка пауза, потім два, довга пауза іце повторюється знову — це код 12 і помилок у блоці управління АБСу Вас немає.
< /p>
У мене показало наступне:
12 - поточний стан (все в нормі)
21 - датчик переднього правого колеса (розрив)
25 — датчик переднього лівого колеса (розрив)
22 — датчик переднього правого колеса (короткозамкнений)
Є думка, що в пам'яті може зберігатися обмежена кількістьпомилок. А потім уже подивитися, які вилізуть знову.
Для цього в режимі діагностики розімкнути і тричі замкнути контактидіагностичного роз'єму протягом 12 секунд.
А ось скидання у мене зробити чомусь не вийшло.04/diagnostika-abs.html
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.