Продовження дрібних доробок головки:тепер черга камер згоряння таголовок клапанів. Куплені нові клапани Scarpa& Colombo R4881S іR4882RCR, сухарі - Febi. Клапани довелося "допрацювати напилком" -італійці при виробництві клапанів слідують тойотовсій принципу "зайвої обробки", тому головки оброблені тільки в життєво важливихмісцях.Конструкція клапанів досить вражаюча, наприклад, у впускногоклапана ніжка 7 мм, головка 39, 4 мм, маса - всього 64, 5 грама унайважчого з коробки.
"рецепт" полірування головки клапана нехитрий:
— обробка полімер-абразивною шарошкою;
— наждачний папір 120, потім 240, 320, 500; До речі, для захистуніжки клапана при шліфуванні дуже зручно користуватися пневматичноютрубкою 10 мм, у неї внутрішній діаметр якраз 7 мм, стінки рівноїтовщини і пристойна міцність.
Камери згоряння поліровані за схожою технологією:
— полімер-абразивна шарошка;
— алмазна сферична шарошка діаметром близько 2-х мм;
— наждачний папір 120, потім 240, 320, 500, 800, 1000;
— алмазна паста НОМГ 60/40, потім 40/28, 14/10, 7/5 і повсть.
Попереду заміна напрямних втулок клапанів — у них вироблено більше0, 1 мм + конічність і овальність.






Коментарі3
Олег, агонііїще )
А впускні канали теж полірували?
впуск і випуск просто підрівняв щоб не було облої і сходів біля сідел. дзеркало там все не потрібно. У бортовику десь запис про канали є