Наші авто вже старенькі не молоді, але продовжують нас радуватисвоєю роботою, хоча іноді без поломок не виходить. Договорився змайстром, поїхав на заміну, він поміняв все що було в ремкомплекті, мембрана була задубіла, поміняв фільтр, відрегулювали редуктор.старий або хтось розбирав або від часу він уже мав пошарпанийвигляд і іноді вентилятор працював не адекватно.Кілька днів шукавна драйві та в інеті хто які ставить і який потрібно мені, тому щона GD пишуть що є 2 види, визначився що мені потрібно щоб датчикбув замкнутий, а при нагріванні розмикав ланцюг і вентиляторвключався Купив FACET 7. 5069. З заміною проблем не виникло, вентилятор працює нормально. Як і у багатьох виникла проблема зправою внутрішньою гранатою. Кілька років тому цю проблему вирішивзаміною правого приводу на б/в розбирання. Цього разу вирішившукати нову внутрішню гранату, хоча стара ще б їздила, а виноювсьому був порваний пильовик який пізно помітив. Купив не шрус ізшістьма кульками як було із заводу, а трипод. Де питав то казали щошрусів з кульками немає у продажу, а тільки трипод. Купив PascalG83003PC.
Pascal G83003PC
Пильовик і трипод, в комплекті є хомути та мастило.
Пильовик MZ-503
У старому шрусі була вироблення всередині по канавках де рухаютьсякульки, а також невеликий люфт на шліцях з'єднання з промвалом, поставив трипод, але люфт на шліцях все одно присутній, мабуть євироблення на самому валу.
Робочий циліндр зчеплення повільно прокопував, і раптово потік ібачок виявився порожнім. Пробувати ремонтувати старий не булобажання, купив новий. Коробочка з номерком Комплектність Заодно іпоміняв поздовжню тягу на задній осі з новими сайлентблоками. Тягукупував б/в, сайлентблоки купував BCGUMA.
— BCGUMA BC1612 — передній сайлентблок,
— BCGUMA BC1613 — задній сайлентблок.
Запресовував у лещатах, попередньо рясно змочивши сайлентблокимильною водою.
З приходом холодів багато хто став викладати записи про промиваннярадіатор пічки лимонною кислотою. Перед заміною антифризу вирішив іпровести цю процедуру. Промивав спочатку лимонною, а потім ісоляною кислотою. Вау ефекту не відбулося, але трохи бруду вийшло.Печка гріє, можливо якби зняти радіатор і розпаяти його і почиститимеханічно то результат був би кращим, але поки і так нормально.Також хотів поміняти масло в коробці передач, а то рівень бувнижчий за норму.На наклейці під капотом є рекомендація де яке маслопотрібно використовувати. Вибирав що краще купити і зупинився намаслі для автоматичних коробок передач. Купив ADDINOL ATF XN, вописі зазначено, що відповідає вимогам Dexron II і III. Купив 4літри в коробку та 1 л у гідропідсилювач. З 4-х літрової каністризалишилося приблизно 0, 5 літра, в гідропідсилювачі ще незмінював.
— трипод 850грн
— робочий циліндр зчеплення 165
— сайлентблоки 120 грн
— олія 4л — 745грн, 1л — 208грн< br/>
— антифриз (концентрат) 5л — 400грн
Ще залишилися деякі недоліки/несправності які усуватиму по міріможливості і наявність часу.
Усім рівних доріг і нехай ваші машинки не хворіють.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.