ШВІ стелі

Давно не оновлював бортжурнал, то немає часу, то відкладав. Місяця2 тому взявся за стелю, так як він сірий і місцями ближче дочорного кольору. Купив балончик пінки для чищення салону і навихідний зняв задню стелю над багажником, тому що він менше вирішиввипробувати на ньому.Витративши майже весь балон стеля сталачистішою, але все одно не рівномірно, коли він чистився останнійраз мені не відомо.Вирішив на витрачати час і гроші, а заїхати намийку щоб почистили.Хлопці подивилися, порадилися, залишив їмобидві частини стелі та козирки, були побоювання щоб тканину зпоролоном не відклеїлися, на наступний після роботи приїхавзабирати.
Стеля я ще знімав для установки рейлінгів. Не дійшли до них.
З різними питаннями як вони встановлюються звертався до деякихкористувачів цього ресурсу — власникам подібних авто, за що їмвелике спасибі що підказали, а не послали в довгу дорогу)))) Знявшистелю зрозуміла що не так все добре, як я думав, просто так мені їхне встановити. Головним питанням було як і куди кріпити, оскількимені дісталися тільки дуги без кріплень. Велика подякаhomjak78 За підказки як має бути, таIVVANYCH За детальні фот. Почалися пошуки кріплень, нарозбірках або не було, або ціна не влаштовувала.
Подивившись на надіслані фото кріплень, видно відмінності в самомупідсилювачі, що йде вздовж даху. Після цього дійшов висновку, щовстановити можна, але не обійдеться без переробок, порається зпереробками поки немає бажання. Робитиму ШВІ стелі і збиратиму всеназад.
Заводська шумоізоляція зроблена з поролону, на вигляд зберігсянепогано, і тримався він добре. За допомогою пластикової карткиздер його від металу, далі пройшовся розчинником, щоб видалитиклей, що залишився. Повністю очистити клей виявилося нелегко, дебуло легше очистив, а решта залишилася — бітумної віброізоляціїнагрітої феном він перешкодити не повинен — краще приклеїтися.60х63 см, і приблизно півтора метри віброізоляції. Чув що можнаклеїти не повністю, а квадратиками в шаховому порядку, хоча тут насайті в спільноті ШВІ такий варіант не бачив, було тільки про шумкуарок, бо там сферична площина. Та й друг казав, що йому так робили, коли переобладнали в пасажир, він залишився задоволений.
Виміряв відстань між підсилювачами став різати за потрібнимирозмірами. Самі підсилювачі не клеїли. Віброізоляцію розігрівавфеном, і котив саморобними валиками.Можна було й обійтися без фена, сонце того дня добре нагріло метал і вібра і так клеїлася добре, але тому що він є в наявності а чому б і не скористатися.Шумоізоляцію також клеїв між підсилювачами, самі підсилювачі непроклеював. Весь процес робився в 2 заходи, перший раз повністюнаклеїв вібру, і 2 прольоти шумки, вдруге частину даху, щозалишилася, і зібрав стелю. Фото перед тим як збирати стелю незробила, погодилася погода. Якщо не відволікатися, то все можнапроклеїти за пів дня і зібрати стелю.
З 3 листів віброізоляції пішло 2, 5, шумоізоляції 1, 5 метра.