Початок

Дев'ятка ще не моя, я заганяю на яму і спостерігаю цікаву картинумашина робилася на продаж ще давно до того, як її взяв чоловік уякого я купив її, а купив він її в 2009. Неприємний момент щодірки, саме дірки, бо отвори зроблені тим чи іншим технологічнимспособом з якоюсь метою, зароблені ганчірками і поверх мастика алетакого не дуже багато тільки по задній частині, візуально все недуже сумно як для машини яка простояла 2 роки на вулиці і їй 24роки.У мене аж свербить щоб взяти і відновити.Ще й людина яка замоїм припущенням її поварила б сказала, що не так вже все ісумно.
І все-таки вона моя, довелося поміняти гуму навколо, само собоюмасла фільтра і ще по дрібниці.Я на ній чесно від'їздив аж 1000км іпочалася проблема із заднім лонжерором, кріплення балки вигнило поколу і балка дивом не відірвалася.Саме собою стало питання прозварювання і я почав розбирати, чим далі тим цікавіше ... Моторнийщит відгнив по канту з низу ух ..., під килимом повний тунець, правий задній лонжерон висипався, лівий не сильно краще, звичайно жниз задніх арок, задня панель вигнила по канту, низу передніхбризковиків, низ крил і частина порога під ними і підсилювач стійкипід порогами, і піддомкратник який там поруч і низ передніхлонжеронів, і низ телевізора і ще багато чого))
Найнеприємніше що товариш який сказав, що там нічого страшногорізко почав зливатися і заливати що не варто розбирати а простопродати за 1к зелених якомусь оленю як я поки не пізно. Я, звичайно, так вчинити не зміг. За зварювання все-таки якосьдомовилися, я купив залізо і знову мороз, потім трохи поварив ізнову злився на дуже довго і на моє запитання, де його не легканосить, він відповідає, що все він звільнився.
У мене є труп дев'ятки, я купив заліза на 8к гривень і сам варити яне вмію ну прямо зовсім.
Кінець першої частини. >